【東北第二の都会】郡山駅前が県都福島駅前より賑わっている理由【日本で唯一、県内人口3位の県庁所在地】
参考動画
前橋駅が高崎駅に勝てるチャンスは最初から無かった理由【県庁誘致の恨みを晴らすにしても、差がつき過ぎ】
ーーー楽曲提供ーーー
高原の小さなカフェにて by のる
Post by Rick Steel
New Morning by Khaim
涼風薫る宵 by 蒲鉾さちこ
湖水を見つめて by くれっぷ
夏の眠り by shimtone
風立ちぬ-Le vent se lève- by 田中芳典
ーーー活動実績ーーー
■講演、シンポジウムなど
・2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
・2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
■メディア出演歴
・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演
■書籍
・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
https://amzn.to/3Df2qEg
第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
https://amzn.to/3HnUeTP
＊Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。
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メールにてお問い合わせください。
contact.tetsubozu@gmail.com
・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。
・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。
・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。
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39件のコメント
別の方もコメントされていますが都市景観や賑わいなど他県から来た人間の目にはそれほどの格差があるようには思えません。確かに都市圏人口の違いからくる小売業や卸売業販売額など商業吸引力において郡山は福島市にかなり差をつけてはいるようですが残念ながら郡山は街づくりが下手というのかなんていうのか駅前から広がる周辺商店街に都市圏人口ほどの「栄え」が感じられません。駅前ビッグアイ頼みの一点勝負という感じです。一方の福島駅周辺は少なくとも中合のビルがなくなるまでは駅前景観も決して郡山に見劣りはせず、また県庁がある強みで公的機関の建物の存在が都市景観に厚みを持たせているように感じられます。鐵坊主さんも最近は街づくりを語る動画が増えてきましたが経済指標データのみではなくもう少し都市を実地検分した上で語ったほうが実態とのズレが生じなくて済むのではと思います。
郡山は福島、いわき、会津若松に均等に近くて良いよね
東京により近いのも郡山だし
福島は北すぎる
福島駅前は再開発の途中だ
現時点で郡山と比較するのはフェアじゃない
タイトルに悪がありすぎる
そんなに再生数稼ぎたいか？
今までファンだったけど登録解除しました
考えてみると福島県ってかなり都市が分散してる。面積が大きいというのもあるけど他の岩手や長野もかなり大きい県だけどここまで都市が分散していない。岩手も盛岡一強だし長野も分散してるとはいえ松本と長野市の二つ。より東京方面に近い北関東も水戸宇都宮高崎前橋と一つの都市に集まってる。福島県の場合この動画に取り上げられてる福島郡山と言った中通りの都市以外にも浜通りの都市いわき市、会津地方の会津若松市と東西南北にそれなりの都市があるのは珍しい。いずれにせよ福島県は完全なる車社会なので電車に乗ってる人は高校生の利用がほとんど。
国道4号線を東京方面から行くと福島県に入ったところで県庁を郡山へという看板が見られますよ。これからは都市が都市を吸収する時代に入って、大都市近くに立地している百貨店はさらに厳しくなっていくと思います。郡山は仙台だけでなく東京や宇都宮からも離れているので、そう簡単には衰退しません。ただ偏差値中位以上の大学がないので、若年層人口はどんどん減っていくでしょう。ちなみに高校でも福島（福島高校）と郡山（安積高校）でバトルしています。
昔は福島通過の新幹線も多かった。
何がすごいって以前の動画でもありましたが、この二都市よりも財政力指数の高い西郷村（新白河）のすごさよ
大阪と奈良にも福島駅と郡山駅がありますぞｗ 大和路快速で両方いけます。関西ネタですまそ。
郡山から品川まで乗り換え一回(普通列車のみ)なんで割と東京には出やすい。
仙台に行くにも乗り換え一回は必要になったし割と独立性が強い。
郡山：観光名所がない。九州・久留米からの入植の影響により、語尾に「ばい」をつける。
さすが福島市は仙台に近すぎますね。2026年に伊達市と郡山市にイオンモールが出来ます。どちらもこれから発展が楽しみですね。昔から、郡山のほうが発展していました。
先般、東北旅行に行きましたが、会津若松からは郡山も福島も乗り換えだけで山形まで素通り……観光的にはどちらも魅力なし😛
静岡駅と浜松駅を縮小した感じ。
安積疏水事業を始めとして郡山開発を推進してた大久保利通が生きてたら県庁は郡山だった可能性は多分にあったんだけどね
郡山の方が
東京に近いですッ！
😂🎉
うちの田舎は山口県だけど人口10万から20万の中規模都市がひしめき合ってて福島県と同じように分散してるんだよなあ。山口市は県庁所在地なのに人口は下関市に次いで2位。経済圏は西は福岡県、東は広島県の影響力が大きい。拠点的な都市はないけど新幹線駅が多いのは魅力。会津藩と長州藩は地理的に離れているが歴史的には微妙な関係性もあって興味深い。
郡山自体が発展してるし、仙台にも、東京にも程々に近い
なかなか住みやすそうですね…
安積疎水もそうだけど、「水」がいかに大事かがよくわかる
繁栄する土地には必ず傍らに豊富な水源がある
郡山市の方が上になってるんですね😮
じゃあ郡山が安泰かというと疑問符はあります。
郡山、福島市と比べるとよく見えますけど、首都圏からみれば目糞鼻糞、どんぐりの背比べ状態です。ロードサイドに何でも移って空洞化した典型的な地方都市です。人口も減っています。
動画にもあるように郡山って明治以降の国全体の近代化の流れの中で「拠点の地の利」で一気に成り上がっただけの都市なんですよね。
それゆえに土地の郷土感みたいなのが希薄で、街を訪れたり通り過ぎるたびに物凄く無機質な空間だなと思うんです。
実際そんなんだから、高度成長期に県内各地から移住してきた団塊世代が高齢化する一方、その子や孫の世代は高校を出ると郡山を捨てて東京や仙台に出て二度と帰ってこないんですよ。実家は郡山にあるけど先祖代々の家でもないので大事なふるさとにとどまろうとかいつかUターンしようというような土着意識が出身者の若者にもないわけです。これは旭川市など北海道の地方都市が空洞化していくパターンと似てます。北海道も開拓地ですが郡山も安積開拓でできた人工都市なのです。
両親が東北出身なのでこの辺は皮膚感覚でわかります。
震災後は益々その傾向は広がったと思います。
浜通りを比較すると相馬地域の人は宮城県方面へいわき相双地区の人は郡山周辺や白河地域へ流出した方は多いです。因みに親戚は関東方面に移住しました。
関東地方以外の場合、
西日本や中部地方のように、
人口一万人あたりの
スーパーマーケット
（CGCクラスと
全日食チェーンクラスを
あわせる）
の数が、
全国ランク30位以内に
はいるところが多い。
関東地方は一都六県すべてが
それぞれ
全国ランク31位以下の
ドイナカだから、
中心部にいかないと、
食品をこうにゅう
できないところが多い。
郡山楽しいよな。キャッチが多い事を除けば。ただ最近少しずつ活気が無くなって来たような。あと駅の東側の工場移転させ再開発したら伸びしろありそうなんだけどな、、、、噂によると工場による汚染物質問題が解決出来なくて移転出来ないって話も聞くが、、、、
郡山くらい、バスをSuica精算可能にしてほしい
元福島県人です。会津弱体化を企図した明治新政府の意図についての言及はさすがと思いました。東日本で早くできた日銀支店については函館ではなく、小樽ではないかなとおもいました。
福島県の主要都市である福島および郡山の駅を特集していただき、ありがとうございます
私は郡山が近位地在住となるので、郡山へはよく訪れますし新幹線利用も郡山駅からとなっています
コメントされている皆さんがよく仰っている、郡山は北関東の都市と見えるのは確かにその通りですね、駅前の高層ビル群(ここに来て高層マンション建設や商業施設併設ホテル等がかなり増えている)の数や、ヨドバシカメラがメインで入る駅前ビルを見ても、雰囲気がそう見えると感じます
郡山は関東本社の金融関係や会社の営業支店も多く、転勤で郡山在住の方も多いと聞きますし、その影響もあるのか郡山の方々はいわゆる洒落たものの購入をする場合は、うすいデパートで買う場合もあるでしょうけれど、直接東京方面へ行って購入するという流れが主流となっているように見える（私も郡山在住ならそうする）のと、日中の”なすの”はみな郡山終点となっており、これも印象的に関東感を強める効果の一つかと思います
福島についてはやはり県政の街であり、個人的に行く理由も用事も無いのであまり詳しくありませんし、買い物についても当時福島に住んでいた義理の兄は、買い物は郡山ではなく仙台に行くと当時言ってました
その義理の兄が福島で仕事をしていた頃はよく行っていましたが、今は郡山での勤務となり住んでいないので、更に福島へ行く理由が無くなってしまいました
しかし学生だった頃は、夜の福島駅に友人と一晩中夜行列車の写真を撮りに行きました
寝台特急・急行や寝台車連結の夜行急行、荷物列車に貨物列車がひっきりなしに来るので、休む暇が無いくらい結構楽しめたし、奥羽本線経由の列車の機関車の交代がホーム上で見る事ができるというところも福島駅の魅力でした（これは郡山にはない楽しみでした）が、今ではいい思い出です
郡山しか勝たんっっ‼️（会津若松市民😊）
福島市には「木幡市長」というキングボンビーが来たからな
こいつが来てから東口の中合百貨店閉店、西口のイトーヨーカドー閉店、パナソニック福島工場閉鎖、東日本女子駅伝終了、駅前再開発の大幅遅延と規模縮小、隣の伊達市に東北最大級のイオンモールが再来年オープンなど、もうメチャクチャだよ
あと、津駅と近鉄四日市駅の関係も。
素晴らしい分析です。見ごたえがありました。郡山、福島、いわきと、ドイツの各都市のように中規模でも充実した街づくりができるといいですね。
自分が、鉄道や日本史が好きなので、福島の鉄道網や歴史そして、郡山、福島の街並みが見れて楽しかったです(__)
郡山市民東京志向強
福島市民仙台志向強
郡山：商業
福島：行政
いわき：工業(小名浜)
県庁郡山に来れば20万人人口増加して確実な東北第二の都市に成るのだが県庁職員幹部が自宅から不便になるのが嫌で阻んでいる!
もう県民の為に諦めてくれ!日本国で一番不便な県庁所在地!
県民の為に成らないことするな!不便極まりない!
郡山の唯一の弱点は
観光するところがマジでないこと。
福島市は飯坂温泉、磐梯吾妻スカイライン、高湯温泉、果樹園、花見山公園…
など観光資源が恵まれている。
私も東北生まれだが、福島市にはよく観光に行っていた。
それに対して郡山は観光するとこなし。
まだ埼玉の大宮の方が観光するところあるレベル。
とにかく郡山は交通の要所として発展した場所ってことですね。
両市に住んだことがあります。
どちらが都会かと聞かれると郡山かな～くらいで、住んでる分にはそこまで大きな差はかんじないように思います。
ただ郡山のほうが住みやすいと思ったのは夏の暑さ。
福島は昼間ジトジト暑くて夜も気温が下がらないので寝るときもエアコン必須。
郡山は窓開けてればエアコンなしで寝られる。冬は風は強いしマイナス10度くらいまで下がることもあるけど。
福島市:ワシントンDC
郡山市:ニューヨーク🗽
いわき:シリコンバレー
って感覚笑www
大阪環状線と大和路線(違う
郡山にデドボールはねーんだよ