全線開通は半永久的に無理! 山陰道(鳥取→山口)

鳥取県、島根県、山口県を結ぶ高速道路である山陰自動車道、ミッシングリンクが多くて部分開通にとどまっている。事業化されている部分もあるが、全線開通は今後も長年にわたって不可能かもしれない。
中でも山口県内に至っては事業化されていない部分もある。調査中どころか基本計画にとどまっている。
県内を東西にアクセスする高規格道路として中国自動車道がすでに存在している点、国道9号の交通量がそもそも少ないなどの要因が挙げられる。

#山陰自動車道

<画像出典>
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
 (一部加工して掲載)

35件のコメント

  1. 工事が急ピッチに進み出したようだけど完成したら幹線道路沿いの町は全て疲弊していく。馬鹿な政治家と一部の利権屋が儲けただけ。

  2. 山口県民ですが、山陰道の必要性は殆ど感じないです
    現在、中国道の美祢JCT〜萩に向けて高速が約半分出来ていますが残り半分(約18Km)は萩往還道路まで信号も殆どなく精々捕まっても2つ位です
    交通量も少ないため渋滞などは全くなく休日でも流れはとてもスムーズです
    山陽小野田〜長門市などは先日、平日の昼間に一般道を走って行きましたが約32Kmの距離で信号は2つしか捕まりませんでした
    こちらも目一杯信号に捕まったとしても精々5つくらいなので費用をかけて作るメリットは殆ど無いですね

  3. バイパス程度の方が安いし便利。
    高速道路にしちゃうと、インターチェンジでしか寄り道出来ないので不便だし高い。

  4. 大半は無料区間やけど、お金とっていいから片側2車線以上で作って欲しかったな。無料だとケチくさい奴が無料区間だけ乗ってくるし、クッソ遅い爺さんの軽トラとかも普通に乗ってくる。それでいて片側1車線しかないから爺さんのせいで低速走行とかになるし。あと有料なら台数が減って松江のJCTも渋滞ましになるかもしれませんね

  5. 九州北陸物流関係者としたら、これ早く開通してほしい
    竹下のような総理がいないから無理なんだろうなって思うけど
    長年自民党は地方を捨ててきたからな、国交相公明党だし信者が少ない地域は相手にしないだろ

  6. 砂の美術館が好きで、毎年愛知県から鳥取県に行っています。道路状況が良くなっているのを目の当たりにしています。鳥取県内全線開通まであと2年!

  7. ちょい前は高速代ケチりたいトラックが深夜でも大量に走ってたけどね(名阪国道みたいな感じ)

  8. 山口はすでに2本高速道路があるんだよ!
    更にもう1本増やすとか管理費的にも維持が難しいだろ!
    もし山陰道が出来たら日本で一番高速道路の距離が長い県になるんじゃないかな?・・・北海道は別で!

  9. 北条は地中から古タイヤ出てきたけどどうすんだろ?境港から米子道までの高速道路作るみたいな話もあるし

  10. 山口県側は峠の災害がある部分だけ優先的に作ってるから市街地付近は土地買収含めて全然ですね。
    個人的には交通量の多い萩長門下関間あれば十分な気がする。

  11. 意味分からず書く誤字多すぎ縦断は南北
    縦断は東西です。
    まあ、私は広島に行くのでどうでも良いです。

  12. 山陰は雪景色の露天風呂が好きでちょくちょく行ってますが、30年前と比べると横の移動がずいぶん楽になりました。
    山陰は良い温泉が沢山あるのに一か所だけじゃもったいないですからね。

  13. 国交省が作る。。。開通して放り投げるように引渡し、その後高速道路会社が、補修工事してる場所あるのも事実。。。

  14. って言うか、そもそも大栄東伯IC接続部付近から由良川に掛かる橋付近まで、未だ全くと言って良い程、何も建設工事に着手されてない様に見える。

    この部分の開通は、あと2年どころか、まだ6年位掛かるんじゃないだろうか!

  15. 雪降れば使えなくなるし、もし使えるようにするとしたら毎回除雪走らせないといけない事故のリスクも

  16. もうこんだけ道路引いてもらってるならさっさと赤字路線の鉄道は廃線にしてもらいたいわ

  17. 鳥取県民とりあえず大栄町の辺のが繋がってくれたらいいんだけど、少なくとも25年前から土盛られたとこで止まってて古墳になってるんだよな。
    ようやく高架の工事始めたけど。(なぜ土盛ったとこ使わないのかは知らん)

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