秘境駅ランキング全国1位常連!? 超絶秘境駅【JR北海道 室蘭本線 小幌駅】 秘境駅ランキング1位常連の【JR北海道 室蘭本線 小幌駅】が花*Hana旅チャンネルに登場です！😊 アクセス道路が無く、鉄道か船でしか行けない超絶秘境駅の小幌駅を花がレポートいたします！🌸 秘境駅の雄、小幌駅をどうぞお楽しみ下さい😉👍 Hokkaido JR北海道 伊達紋別 北海道 室蘭本線 小幌駅 廃止 廃駅 旧国鉄 洞爺 秘境 秘境駅 豊浦町
@exjh2zgqji2bsm9 on 2024.11.05 02:12 花＊Hanaさん、カメラマンさんこんにちは。なんだか良いですね秘境駅。ワタシの近くにもマニアてきな秘境駅があるので、行ってみたくなりました。お疲れ様です。ありがとうございました。
@和田秀樹-r7u on 2024.11.05 03:48 花🌼さんへ今日は。全編を私も拝見しました。廃止された線区や駅や今回の現役の秘境駅の訪問という新境地を拓かれたあなたの好奇心と行動力を褒めましょう。トンネルに挟まれアクセスの難しさで知られる小幌駅を選ばれたのが嬉しくてたまりません。非電化ながら複線の区間に位置する事も興味をそそられました。花さんも健康で在られますように。2024.11.5
@ヒマ人空港の on 2024.11.05 06:11 この駅はJR北海道が廃止にしたいとボクシングの内藤大助の出身地の豊浦町に言った所じゃ豊浦町で費用を出して管理しますよと言ったやり取りがあり現在に至ります、特に夜間から早朝は本州から札幌貨物ターミナルに向かう列車や札幌貨物ターミナルから本州へ向かう列車が頻繁に走りますよ、冬は完全防備で行かないと酷い事に成ります、
@川上杜人 on 2024.11.05 10:32 🌸さんのバックは新作ですか😊。小幌信号所時代は下りの蒸気機関車の停車位置でした。間の錆びた線路は上りの分岐線路の残骸で、上りの蒸気機関車は礼文華トンネルの中にありました。煙を外に逃がすため静狩駅の側に三ヶ所トンネルに切れ目があり煙を外に逃がしています。煙突さえ外に出ればよいので😊
@ひろっぴ-s2i on 2024.11.05 11:51 こんばんは。小幌は行ったことないです。室蘭在住時、伊達の湯らん銭によく行ってました。ここは北舟岡駅近くで、露天風呂入ってたら踏切警報音が聞こえて北斗などの通貨列車をボーッと眺めていました。北舟岡駅は時刻表の表紙にもなった駅で、湯上りに立ち寄ったら風が強くて湯冷めしてしまいました。何か初めて花ちゃんの声を聴いたような気がします。
@阿部裕規-y8o on 2024.11.05 13:17 花さん、こんばんは。小幌駅の良さがすごく伝わります。撮影も楽しそうですね。北海道行く時は、是非小幌に行きたいです。私はまだJR北海道の新型気動車に乗ったことがないです。
@笹原聖司-j6e on 2024.11.05 17:06 小幌駅、当時は小幌信号所は、帰省のとき通過ばかりでした。ただ記憶に残っていることは、今現在、上り線室蘭側の真ん中のトンネルは、坑口が塞がれていますが、私が帰省で海回りの特急に乗車していた1981年-1988年のころは、穴が3つあって、信号場としての機能が働いていて、真ん中の待避線の方に貨物列車が待機していったような記憶があります。何せ、80mしかない場所を特急が通過するのですから、一瞬の視界ですね。それと、海側の線路が単線時代からの線路で、その行き違いのため、当時小幌信号所が設置され、室蘭側のトンネルの中で分岐があって、真ん中の線路に入って、SLだけが顔を出すという、複雑というか、苦肉の策の信号所、行き違いのところあだったそうですよ。それゆえ、上り線、小幌－静狩間のトンネルが小間切れであって、その一瞬に噴火湾が見えるのがなんとも言えなかったです。下り線は後年線増した関係で、土木技術の発達で長大トンネルで抜けているので、ちょっとつまらなかった記憶がありますね。
@わたなべ-s7z on 2024.11.05 21:42 小幌駅に警備員さんがいらっしゃると言う事は客が増えたんでしょうか？😅四国の坪尻駅はまだ山道あるんで脱出できる方ですが小幌駅はホントに脱出困難そうですねえ😢
@driving-travel on 2024.11.06 13:39 今回は廃線ではなく小幌駅特集でしたが凄い秘境駅ですね。夫婦ほのぼの小旅行で癒されました。BGMがマッチしていて良い動画でしたよ。今後も楽しみにしています。
@--ozq on 2024.11.06 15:43 ヤッホー🖐🏿🐻古いべか？wお姉さんこっちのサムネのほーがいいわ！めんこいべし！🐻👍🏿前のサムネだとまるで某🐶道内廃道探索チャンネル的だったがら！？🐻🤌🏿
@dabaobao1218 on 2024.11.07 05:48 花*Hanaさん、こんにちは。😆小幌駅って、凄い秘境駅ですね。都会の喧噪から離れ、心静かに時間が止まったような空間ですね。BGMもすごく景色に合っていて、心が安まりました。廃線紀行もハラハラドキドキして楽しいのですが、たまには現役の秘境駅探訪も良いですね。今回も素敵な動画をありがとうございました。😉🙇♂
@macky2019 on 2024.11.07 06:43 私は、国鉄時代から今まで小幌を通過する事(おそらく1000回以上)はありましたが、下車することは一度もありませんでした、特に夜になると周りに街灯もなく、「怖そう」まであるので…たった一度だけですが夜の小幌で下車する人を見かけたことがありましたが…何かの取材かなと思っていたのでした(数年前の事)…なぜここに駅があるのか、不思議に思うのでした。
@スーパーカブ-q4k on 2024.11.07 09:13 小幌駅残って欲しい秘境駅、本数が少なくても電車が着続けて欲しいですね。貴重な動画有りがとうございました。花さんがいつもよりワクワクしてた感じか伝わりました。
@灘高校クワトロ on 2024.11.07 10:38 これ撮影は、屈強な男性ですか？旦那さんですか。俺もここ行ったというか鈍行で通過はしましたよ。下車する勇気はなかった。次の電車まですることないから（笑） この日は函館駅から室蘭駅に行きましたよ
@ユウサクセリザワ on 2024.11.07 11:31 貴重な体験でしたね！そして貴重な映像ありがとうございました😊普通の気動車でしか到達出来ない駅の全容が明らかに！かなり緑が生い茂り、立ち寄る人も結構いますね！観光地化した為に委託の警備員も配備されているとは😅ホームでの特急北斗とすれ違いは臨場感ありますね😅ちょっとオッカナビックリ😨貨物列車も駆け抜けていきましたね😊2016年2月には運転手のミスで小幌駅の乗客2名を拾い忘れ、特急が臨時停車する珍事も記憶に新しいところです😅
@もりわききくお on 2024.11.07 11:43 花(hana)さんこんばんは!デクモに乗って小幌駅探訪ですか！私はこの区間というより長万部から東室蘭までは普通列車に乗ったことはなくいつも特急北斗や廃止された寝台特急トワイライトエクスプレスなどで通過していました。勿論小幌駅自体は知っていました。実際住民はほぼ乗らないと思うのですが！こういう駅も残っておいてほしい気がします。根室本線の東根室駅が廃止されるみたいで、日本最東端の駅が根室駅になってしまいます。たしかに利用者は少ないでしょうか一つの時代が終わる感じです。また列車に乗る旅も続けてくださいね！
@gomacoma5779 on 2024.11.07 12:42 こんばんは、花さん♪小幌駅行かれたんですね。花さんの笑顔がとても満足そうに見えます😊列車が通過していない時は時が止まったようですね。以前クルマでこの近くまで行きましたがやはりたどり着くのは無理でした😅いつか行ってみたい駅です。
@ライオンズブルー復活を望む会 on 2024.11.09 03:19 2年前に念願の小幌駅に降り立ちました、コロナ禍ということもあり人が少なくて秘境駅を感じれた1時間足らずでした 訪れる何年も前に廃駅されかけながらも存続してくれた自治体の方々に感謝しかないです
@だピョン on 2024.11.11 10:13 「伊達紋別～小幌」の往復乗車券、これで、小幌駅の乗降客数が少しでも増えたでしょうか🤗 私も「抜海～稚内」とか「東根室～根室」なんて乗車券を購入し、手元に残していますが、こんなことができるのも、あとわずか。悲しいですね🥺
@ねこ-v8z3r on 2024.11.12 10:33 こんにちは。小幌駅デビューだったんですね。私も何度かお邪魔しました。現在のダイヤでは難しいかもですが、浜へ降りてみるのをおすすめします。まっすぐ行くと文太郎浜、左へ行くと岩屋観音があります。片道10～15分くらいかかります。急坂、マムシ等に注意が必要ですが。長万部駅の売店で「礼文華観光案内」という個人の作った冊子を買ったことがあります。かなり詳しく載ってました。
@kizineko_tama on 2024.11.12 15:26 これまで２回訪問したことがあります。２回目は近くの温泉施設で到達証明書もらいました(自撮り写真必要)。一時は廃止の話もありましたが、自治体の補助で存続になりましたね。
@平野政弘-b9z on 2024.11.14 08:55 お疲れさまです☺️🍺小幌駅12月に一度行きました。雪ちらつく季節でも大勢の鉄で賑わってましたね😊また行ってみたい。ちなみに自分愛知県住みで秘境駅の宝庫、飯田線はよく探索に行きます。小幌駅に負けないなかなかの立地の駅多数😍機会あれば是非お越しください。
@悟石波 on 2024.11.20 04:28 １日に上り４本、下り２本、他に、特急列車と貨物車が通り過ぎる秘境駅で、２泊３日のキャンプがしたいですね。通貨列車をのんびり眺めて、飽きたら海岸に降りて、魚が豊富な噴火湾で釣りが楽しめて、噴火湾名物の栗ガニを安価で食べさせれば、人気の観光ツアーに成るかも、
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花＊Hanaさん、カメラマンさんこんにちは。
なんだか良いですね秘境駅。ワタシの近くにもマニアてきな秘境駅があるので、行ってみたくなりました。
お疲れ様です。ありがとうございました。
花🌼さんへ
今日は。全編を私も拝見しました。廃止された線区や駅や今回の現役の秘境駅の訪問という新境地を拓かれたあなたの好奇心と行動力を褒めましょう。トンネルに挟まれアクセスの難しさで知られる小幌駅を選ばれたのが嬉しくてたまりません。非電化ながら複線の区間に位置する事も興味をそそられました。花さんも健康で在られますように。
2024.11.5
この駅はJR北海道が廃止にしたいとボクシングの内藤大助の出身地の豊浦町に言った所じゃ豊浦町で費用を出して管理しますよと言ったやり取りがあり現在に至ります、特に夜間から早朝は本州から札幌貨物ターミナルに向かう列車や札幌貨物ターミナルから本州へ向かう列車が頻繁に走りますよ、冬は完全防備で行かないと酷い事に成ります、
🌸さんのバックは新作ですか😊。小幌信号所時代は下りの蒸気機関車の停車位置でした。間の錆びた線路は上りの分岐線路の残骸で、上りの蒸気機関車は礼文華トンネルの中にありました。煙を外に逃がすため静狩駅の側に三ヶ所トンネルに切れ目があり煙を外に逃がしています。煙突さえ外に出ればよいので😊
こんばんは。小幌は行ったことないです。
室蘭在住時、伊達の湯らん銭によく行ってました。
ここは北舟岡駅近くで、露天風呂入ってたら踏切警報音が聞こえて北斗などの通貨列車をボーッと眺めていました。北舟岡駅は時刻表の表紙にもなった駅で、湯上りに立ち寄ったら風が強くて湯冷めしてしまいました。
何か初めて花ちゃんの声を聴いたような気がします。
花さん、こんばんは。小幌駅の良さがすごく伝わります。撮影も楽しそうですね。
北海道行く時は、是非小幌に行きたいです。
私はまだJR北海道の新型気動車に乗ったことがないです。
小生だったらあんな場所、置き去りにされたくはないです…(^_^;)
小幌駅、当時は小幌信号所は、帰省のとき通過ばかりでした。ただ記憶に残っていることは、今現在、上り線室蘭側の真ん中のトンネルは、坑口が塞がれていますが、私が帰省で海回りの特急に乗車していた1981年-1988年のころは、穴が3つあって、信号場としての機能が働いていて、真ん中の待避線の方に貨物列車が待機していったような記憶があります。
何せ、80mしかない場所を特急が通過するのですから、一瞬の視界ですね。
それと、海側の線路が単線時代からの線路で、その行き違いのため、当時小幌信号所が設置され、室蘭側のトンネルの中で分岐があって、真ん中の線路に入って、SLだけが顔を出すという、複雑というか、苦肉の策の信号所、行き違いのところあだったそうですよ。
それゆえ、上り線、小幌－静狩間のトンネルが小間切れであって、その一瞬に噴火湾が見えるのがなんとも言えなかったです。下り線は後年線増した関係で、土木技術の発達で長大トンネルで抜けているので、ちょっとつまらなかった記憶がありますね。
小幌駅に警備員さんがいらっしゃると言う事は客が増えたんでしょうか？😅
四国の坪尻駅はまだ山道あるんで脱出できる方ですが小幌駅はホントに脱出困難そうですねえ😢
今回は廃線ではなく小幌駅特集でしたが凄い秘境駅ですね。
夫婦ほのぼの小旅行で癒されました。
BGMがマッチしていて良い動画でしたよ。
今後も楽しみにしています。
ヤッホー🖐🏿🐻古いべか？w
お姉さんこっちのサムネのほーがいいわ！めんこいべし！🐻👍🏿
前のサムネだとまるで某🐶道内廃道探索チャンネル的だったがら！？🐻🤌🏿
花*Hanaさん、こんにちは。😆
小幌駅って、凄い秘境駅ですね。
都会の喧噪から離れ、心静かに時間が止まったような空間ですね。
BGMもすごく景色に合っていて、心が安まりました。
廃線紀行もハラハラドキドキして楽しいのですが、たまには現役の秘境駅探訪も良いですね。
今回も素敵な動画をありがとうございました。😉🙇♂
私は、国鉄時代から今まで小幌を通過する事(おそらく1000回以上)はありましたが、下車することは一度もありませんでした、特に夜になると周りに街灯もなく、「怖そう」まであるので…
たった一度だけですが夜の小幌で下車する人を見かけたことがありましたが…何かの取材かなと思っていたのでした(数年前の事)…
なぜここに駅があるのか、不思議に思うのでした。
小幌駅残って欲しい秘境駅、本数が少なくても電車が着続けて欲しいですね。貴重な動画有りがとうございました。花さんがいつもよりワクワクしてた感じか伝わりました。
しみじみとして
そして切ないですね。
大好きです。
これ撮影は、屈強な男性ですか？旦那さんですか。俺もここ行ったというか鈍行で通過はしましたよ。下車する勇気はなかった。次の電車まですることないから（笑） この日は函館駅から室蘭駅に行きましたよ
貴重な体験でしたね！そして貴重な映像ありがとうございました😊普通の気動車でしか到達出来ない駅の全容が明らかに！かなり緑が生い茂り、立ち寄る人も結構いますね！観光地化した為に委託の警備員も配備されているとは😅ホームでの特急北斗とすれ違いは臨場感ありますね😅ちょっとオッカナビックリ😨貨物列車も駆け抜けていきましたね😊2016年2月には運転手のミスで小幌駅の乗客2名を拾い忘れ、特急が臨時停車する珍事も記憶に新しいところです😅
花(hana)さんこんばんは!デクモに乗って小幌駅探訪ですか！私はこの区間というより長万部から東室蘭までは普通列車に乗ったことはなくいつも特急北斗や廃止された寝台特急トワイライトエクスプレスなどで通過していました。勿論小幌駅自体は知っていました。実際住民はほぼ乗らないと思うのですが！こういう駅も残っておいてほしい気がします。根室本線の東根室駅が廃止されるみたいで、日本最東端の駅が根室駅になってしまいます。たしかに利用者は少ないでしょうか一つの時代が終わる感じです。また列車に乗る旅も続けてくださいね！
こんばんは、花さん♪
小幌駅行かれたんですね。花さんの笑顔がとても満足そうに見えます😊列車が通過していない時は時が止まったようですね。以前クルマでこの近くまで行きましたがやはりたどり着くのは無理でした😅いつか行ってみたい駅です。
一昔前はこの駅で降りて１００ｍちょっと下ると海岸に出られてよい釣り場だったんだけど、ダイアが減って
利用する人も居なくなったようだね。
今回も癒されました。ありがとうございます。
2年前に念願の小幌駅に降り立ちました、コロナ禍ということもあり人が少なくて秘境駅を感じれた1時間足らずでした
訪れる何年も前に廃駅されかけながらも存続してくれた自治体の方々に感謝しかないです
豊浦町はホッケやアブラコといちごが有名なのかな？坂はキツくせまい道幅ですね
小幌駅は何も無いし夜は真っ暗ですよ😅
「伊達紋別～小幌」の往復乗車券、これで、小幌駅の乗降客数が少しでも増えたでしょうか🤗 私も「抜海～稚内」とか「東根室～根室」なんて乗車券を購入し、手元に残していますが、こんなことができるのも、あとわずか。悲しいですね🥺
こんにちは。小幌駅デビューだったんですね。私も何度かお邪魔しました。
現在のダイヤでは難しいかもですが、浜へ降りてみるのをおすすめします。
まっすぐ行くと文太郎浜、左へ行くと岩屋観音があります。片道10～15分くらいかかります。
急坂、マムシ等に注意が必要ですが。
長万部駅の売店で「礼文華観光案内」という個人の作った冊子を買ったことがあります。かなり詳しく載ってました。
列車に乗るのも楽しそうだね😃
10年以上も列車には乗ってない。
乗りたくなったね😊
これまで２回訪問したことがあります。２回目は近くの温泉施設で到達証明書もらいました(自撮り写真必要)。一時は廃止の話もありましたが、自治体の補助で存続になりましたね。
世の中には新神戸駅が秘境と以外略😅
お疲れさまです☺️🍺小幌駅12月に一度行きました。雪ちらつく季節でも大勢の鉄で賑わってましたね😊また行ってみたい。ちなみに自分愛知県住みで秘境駅の宝庫、飯田線はよく探索に行きます。小幌駅に負けないなかなかの立地の駅多数😍機会あれば是非お越しください。
いつかは自分もチャレンジしてみたい駅なのですが出来そうにありません もう少し若ければ出来たかもしれないけど😢
좋은영상 감사합니다 🥰🙂🇰🇷
１日に上り４本、下り２本、他に、特急列車と貨物車が通り過ぎる秘境駅で、２泊３日の
キャンプがしたいですね。
通貨列車をのんびり眺めて、飽きたら海岸に降りて、魚が豊富な噴火湾で釣りが楽しめて、
噴火湾名物の栗ガニを安価で食べさせれば、人気の観光ツアーに成るかも、