【日本でここだけ】復活したホーバークラフトで別府湾周遊 本日より大分でホーバークラフトでの別府湾周遊が始まりました。 第一便に乗船。 日本で唯一です。 #ホーバークラフト #大分第一ホーバードライブ #別府湾周遊 大分第一ホーバードライブ https://hoverdrive.sakura.ne.jp/ja/ https://note.com/hoverdrive/ Oita 大分 大分県
@シンボウ-v2e on 2024.11.30 09:53 五郎さんお久ぶりです。補足として、旧大分空港は、大分空港で飛行機事故があるのと、滑走路拡張が難しいところから、国東へ移転いたことが大きいです。旧大分空港は大洲体育館などができてます。 ２つ目、大分空港の海が遠浅の海であり、大分くうこの港整備に多大な費用がかかるのと、もうイギリスの企業しか製造されていない現実との天秤が大きかったそうです。
@栗毛のしっぽ on 2024.11.30 10:16 旧ターミナル、その奥に行ったことあるんですが廃材だかなんか置いてる私有地になってて番犬ワンコに吠えられました、見る影もなかったです😅新しいホーバーへ前進あるのみです🛫
@tomoyo1020 on 2024.11.30 13:34 以前のホーバークラフトは別府湾の波の影響によりよく欠航しておりました。始発便と2便が欠航になったときに限り正規の運賃でタクシーで代替輸送をしてくれました。ただし、相乗りでしたが、、、。料金は片道2980円、2枚回数券5200円、4枚回数券9600円でした。また5時間以内往復券は2800円でした。なんじゃこりゃ、、、。
@内梨幹郎 on 2024.11.30 15:33 旧ホーバーは大分交通さんの経営だったので、悪天候運休時は手が空いてるバス総出で緊急送迎してたそうです、新ホーバーも第一交通ですから体制は十分なのかな？
@masssyy on 2024.11.30 22:05 前運航していた時も、まともに走っても着いてから有料ミニバスで市内まで行くと大して時間が違わないのに料金倍。波が高くなると欠航までしなくても速度ガクッと落ち。朝一番だけは欠航時はタクシー相乗り運送と、欠航時は往復切符半額無手数料払い戻し、駐車場無料が売りだったが、駐車場無料は残ったものの後はどうなるか。バス料金が激上がりしたので、バスとの差は少なくなったが、自家用車無い時の市内へのアクセスと欠航のリスクを考えると使えないかな。ちなみにホーバー乗り場から大分駅までは荷物なしで近道早歩きしても三十分はかかる。
@mallorca7876 on 2024.11.30 22:56 初便でのレポートありがとうございます。過去のホバークラフトがなくなった理由が空港道路ができたからとするならば、なぜ現在のほうが4車線化を県で進めながらの復活なのかが理解できませんね。予約したがホバークラフトが欠航となれば、飛行機にも間に合わずでビジネス利用にはもちろん、羽田乗り継ぎなどがあったら最悪でしょう。事故が起きないことを願うばかりです。
@jkjeep6695 on 2024.12.01 00:16 冬は鶴見の吹きおろしで悪天候になり、欠航が昔も多かったです。今回は空港へのS字カーブが問題で、これをクリアしない限り難しいですね。さらに人を乗せているのでS字で接触でもしたら、終わりです。ホーバーは基本昔の動きとは変わりませんし、税金も凄く使ってます。とにかく別府に直止まりできないのがネックですね。
13件のコメント
五郎さんお久ぶりです。補足として、旧大分空港は、大分空港で飛行機事故があるのと、滑走路拡張が難しいところから、国東へ移転いたことが大きいです。旧大分空港は大洲体育館などができてます。
２つ目、大分空港の海が遠浅の海であり、大分くうこの港整備に多大な費用がかかるのと、もうイギリスの企業しか製造されていない現実との天秤が大きかったそうです。
旧ターミナル、その奥に行ったことあるんですが廃材だかなんか置いてる私有地になってて番犬ワンコに吠えられました、見る影もなかったです😅新しいホーバーへ前進あるのみです🛫
昔のホーバーは一度だけ乗船しました（別府～大分空港間）。
新しいホーバーも乗ってみたいです
乗った事は無いけど、別府湾を航行するホーバークラフトはそこにある風景として見て育ちました😊復活した事は嬉しいですね🎉
旧ホーバー基地の少し離れた所に住んでいて、ホーバーが着く時の水しぶきを浴びに遊びに行ってました。
以前のホーバークラフトは別府湾の波の影響によりよく欠航しておりました。始発便と2便が欠航になったときに限り正規の運賃でタクシーで代替輸送をしてくれました。ただし、相乗りでしたが、、、。料金は片道2980円、2枚回数券5200円、4枚回数券9600円でした。また5時間以内往復券は2800円でした。なんじゃこりゃ、、、。
旧ホーバーは大分交通さんの経営だったので、悪天候運休時は手が空いてるバス総出で緊急送迎してたそうです、新ホーバーも第一交通ですから体制は十分なのかな？
ホバーちゃん乗りたい🎉
前運航していた時も、まともに走っても着いてから有料ミニバスで市内まで行くと
大して時間が違わないのに料金倍。波が高くなると欠航までしなくても速度ガクッと落ち。
朝一番だけは欠航時はタクシー相乗り運送と、欠航時は往復切符半額無手数料払い戻し、
駐車場無料が売りだったが、駐車場無料は残ったものの後はどうなるか。
バス料金が激上がりしたので、バスとの差は少なくなったが、自家用車無い時の市内へのアクセスと
欠航のリスクを考えると使えないかな。
ちなみにホーバー乗り場から大分駅までは荷物なしで近道早歩きしても三十分はかかる。
情報を聞いて年末年始に別府に行くので乗船⁈搭乗⁈😅
狙ってます‼️
参考になる動画ありがとうございます。
初便でのレポートありがとうございます。
過去のホバークラフトがなくなった理由が空港道路ができたからとするならば、なぜ現在のほうが4車線化を県で進めながらの復活なのかが理解できませんね。
予約したがホバークラフトが欠航となれば、飛行機にも間に合わずでビジネス利用にはもちろん、羽田乗り継ぎなどがあったら最悪でしょう。
事故が起きないことを願うばかりです。
冬は鶴見の吹きおろしで悪天候になり、欠航が昔も多かったです。
今回は空港へのS字カーブが問題で、これをクリアしない限り難しいですね。
さらに人を乗せているのでS字で接触でもしたら、終わりです。
ホーバーは基本昔の動きとは変わりませんし、税金も凄く使ってます。
とにかく別府に直止まりできないのがネックですね。
旧ホーバー乗れないまま終了して残念だったにで楽しみ 愛媛とか路線できたら面白い