【2025年春ダイヤ改正】北陸新幹線の運転時刻変更や特急あかぎ群馬区間で運転短縮に【群馬県内の影響を徹底解説】

    JR東日本は13日、2025年3月に行うダイヤ改正について発表しました。
    このうち、群馬県内に関連するものでは北陸新幹線の運転時刻変更、特急あかぎの運転間隔短縮、その他にも高崎線や八高線といった在来線でも変化が…。今回のダイヤ改正が群馬県内にどのように影響するのかを(おそらく)どこよりも詳しくお伝えします。

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    【参考出典】
    JR東日本高崎支社 2025 年 3 月ダイヤ改正について
    https://www.jreast.co.jp/press/2024/takasaki/20241213_ta01.pdf

    JR西日本金沢支社 2025 年春ダイヤ改正について
    https://www.westjr.co.jp/press/article/items/241213_00_press_2025harudaiyakaisei3_1.pdf

    #旅ちゃんねる #JR東日本 #JR西日本 #ダイヤ改正 #高崎駅

    5件のコメント

    1. 普通に考えたら高崎駅からあかぎに乗る人は少ないだろうとは予想されるんだけど、普通列車グリーン席がとんでもなく値上げされたから、だったら特急の方が・・・というのもあるので、まあもう二度と高崎発着が戻ってくることはないけど、一長一短ではあるね。
      つくづく思うんだけど、はくたかとあさまを長野駅でリレーするダイヤを組む意図が分からんのだよなあ。動画中の表にある16:20長野発はくたかなんて、長野県内は佐久平駅しか通過しないから、上田駅にははくたかの5分後にあさまが停まるというアホみたいなダイヤになってる。何で、かがやきとあさまをリレーさせないのか、意味が分からない。

    2. 夜間下りのあかぎに乗ると鴻巣までに大多数が下車、熊谷以北はガラガラでしたのでいつかはこんなことになるんじゃないかと思ってました。上野ー高崎はもともと100kmを僅かに越えて料金が上がってしまうので、本庄止まりになって後続の普通に乗り換えても空いているからいいやと思うしかありません。

      八高線の全列車2両は問題になりそうです。時間帯によっては3両でも結構乗っているので2両にされたらキツイかと。。

    3. 新町駅ユーザーです
      19:00上野発の特急あかぎ利用していました
      残念ですが、ほぼ終着間際は、空気輸送だったので仕方ありません

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