JALの最終便で大阪/伊丹に向かうが着陸拒否されてしまうとこうなります。 #JAL#伊丹#門限#関空#21時 【会社/Company】JAL 【機体/Type】E190 【区間/Section】福岡空港→関西空港 【クラス/Class】普通席 【ラウンジ/Lounge】サクララウンジ JAL osaka 伊丹 大阪 最終便 着陸拒否
@Geoj2000jp on 2025.02.12 02:50 お疲れ様です。2月6日にITM-FUK乗りました，午前の便は定刻でした。戻りは2月8日FUK15:55の予定が遅延で，当初は17:10，その後18:30の予定に変更されました。その時，￥1,000分のミールクーポンを貰いましたが，ラウンジを18:00に出て，空弁でも買おうと考えながら，立ったところ，早めに準備ができ，搭乗を開始したとのアナウンス。搭乗口1番，ラウンジから遠い，結局，ミールクーポンを使うことなく，搭乗口まで急いでいきました。ちなみに，行き帰りともWifiのない，エンブラエル170でした。
@釣りパパ-h4g on 2025.02.12 02:53 以前新千歳からの帰り、大雪で時間が大幅に遅れた事があった。私は料金の安い神戸行きだったから遅れても問題なかったけど、伊丹便（料金高目）は、関空行きになってた。せめて神戸にしてくれと言っている人もいたけどＪＡＬは神戸に乗り入れていないから無理。 伊丹は民家の上を着陸してくるから、やはり門限は必要だと思いますよ。夕方、伊丹から生駒山の方を見ていると着陸灯が連続しているのが見えます。夜、ああいう状況になれば、住民はたまったものじゃないでしょうね。元々関空が出来た目的には騒音公害の軽減もあるので、伊丹の門限は当然でしょう。
@ジャージくん-q6f on 2025.02.12 03:06 過去に宮崎→羽田の最終ANAに搭乗したが1時間半遅れ、その際も天候が悪く搭乗予定のB787が羽田空港に到着できずB777に変更！羽田空港に到着したはいいものの公共交通機関は全て終了していました。その時は羽田から目的地までにかかった宿泊費や交通費の払い戻しを後日行う形でした。
@ウマダイスキ on 2025.02.12 03:45 伊丹空港も福岡空港も厳しい門限がありますね。両方とも冬の時期になるとヒヤヒヤ。羽田空港発は神戸空港が遅くまで飛んでますが、いかんせん小型機ばかりで。遅い時間の神戸空港着はどこから来ても満席状態です。ＪＡＬのオペレーターさんたちの苦労が目に見えるようです。この機体は明日の朝フェリーですね。
@ナカオカタカトシ on 2025.02.12 03:57 実家が伊丹空港の着陸ルートの直下（服部）にありますが親からは昔に比べたら静かだと言ってました。実家に帰った際も頻繁に着陸しており確かに騒音が部屋の中まで聞こえましたが全然許容範囲でした。低騒音機限定になり昔に比べ騒音レベルがだいぶ改善した今門限を22時まで延長してはよいかなと思います。ちなみに私も羽田発伊丹行最終便で機材トラブルで遅延し関空に島流しにあった事ありました。
@hnl8096 on 2025.02.12 04:16 2023年5月6日JAL3009便が成田空港上空の強風のため滑走路閉鎖の関係で出発が遅れ、門限フライトチャレンジで21:00着陸。2024年1月4日羽田空港の事故の影響で滑走路1本閉鎖の影響で機材繰りで出発が遅れ、門限フライトチャレンジし、20:53に着陸。那覇出発時点では21:00まわる計算でしたが、出発から1時間50分で到着しました。伊丹空港から徒歩圏内なので、関空だと大変でした。2便ともパイロットに感謝します。
@クッキー缶-g4t on 2025.02.12 04:41 伊丹の門限は関空開港前なら分かるけど、関空開港後に閉港予定のところを懇願して継続したんだから少しは緩めても良いとは思いますけどね。 私個人としては関空の方が近いので最終便伊丹行きの時なんかは遅延してたら「ゆっくりでええよ〜関空行こか〜😊」て感じです。一回もダイバートした経験ないですけどね😅(欠航で福岡で慌てて新幹線取ったことならあります)。
@労働安全コンサルタントKOUKYOU on 2025.02.12 05:14 もし関西空港がダメな場合はどこが下りれるんでしょうか。この間、成田ー関空ジェットスター7500円で初めて関空を使いました。もし、中央リニアが奈良から関空近くを通りながら瀬戸内ルートを通るなら立地的にはかなり良くなるみたいな空想をしてました
@大阪庶民 on 2025.02.12 05:16 昔のDC8、707、727、初期型737の頃と違って、着陸前脚出した機体が庄内頭上通過してる時でも普通に会話出来るので（昔は会話出来ない、耳を塞ぐ）伊丹市・豊中市の燃料地方税増収の為にも延長は考慮すべきだと思います。定時運行率世界一を取った事のある立地条件が良好な空港を廃止しようとしてる某地方政党がなくならない限り無理だと思います。（台風、豪雨の時にまともに使えない関西神戸贔屓のあそこですw）
@さとやん-x9t on 2025.02.12 09:22 伊丹発着をよく利用しており、福岡⇔伊丹も利用するので自分の事のようにハラハラして見ていました（汗）一度福岡から30分遅れで最終便出発した時はフライトレーダーで「これ間に合う・・・？」ってめちゃめちゃ見てましたw
@naokichijiiwa8676 on 2025.02.12 09:46 先月、羽田→福岡線の最終前の便に乗りました。出発が相当遅れて、門限22時に間に合うか不安でした。ギリギリで到着しましたが、ですが先に降りていたのは、一つ後の最終便でした。近くのパーキングに停めていてそこの門限もあり焦りました
@ねこねこかぁちゃん on 2025.02.12 13:48 この時点で明らかに間に合わない可能性が高いならアナウンスして対応すべきですね。遅れているのはこの機体だけでは無いでしょう。乗客の殆どが関空からの移動を想定されているのでしょうし。「頑張りましたが、叶いませんでした。」は企業としてリスク管理ができていないと評価されても仕方ないです
@kawasakiworld5621 on 2025.02.12 14:09 ドキドキの門限チャレンジですな～。自分が島流しになったときは奈良上空で関空に向かうアナウンスが流れました。時間は21:45。いやわかってるってw
33件のコメント
伊丹空港の門限についてどう思いますか？
ぜひコメントで意見を下さい。
お疲れ様です。2月6日にITM-FUK乗りました，午前の便は定刻でした。戻りは2月8日FUK15:55の予定が遅延で，当初は17:10，その後18:30の予定に変更されました。その時，￥1,000分のミールクーポンを貰いましたが，ラウンジを18:00に出て，空弁でも買おうと考えながら，立ったところ，早めに準備ができ，搭乗を開始したとのアナウンス。搭乗口1番，ラウンジから遠い，結局，ミールクーポンを使うことなく，搭乗口まで急いでいきました。ちなみに，行き帰りともWifiのない，エンブラエル170でした。
以前新千歳からの帰り、大雪で時間が大幅に遅れた事があった。
私は料金の安い神戸行きだったから遅れても問題なかったけど、伊丹便（料金高目）は、関空行きになってた。
せめて神戸にしてくれと言っている人もいたけどＪＡＬは神戸に乗り入れていないから無理。
伊丹は民家の上を着陸してくるから、やはり門限は必要だと思いますよ。
夕方、伊丹から生駒山の方を見ていると着陸灯が連続しているのが見えます。
夜、ああいう状況になれば、住民はたまったものじゃないでしょうね。
元々関空が出来た目的には騒音公害の軽減もあるので、伊丹の門限は当然でしょう。
こんな事して事故でも起こったらたまらんな。
福岡空港にも門限ありますよね。 昨年も羽田まで引き返した便がありました。
過去に宮崎→羽田の最終ANAに搭乗したが1時間半遅れ、その際も天候が悪く搭乗予定のB787が羽田空港に到着できずB777に変更！羽田空港に到着したはいいものの公共交通機関は全て終了していました。その時は羽田から目的地までにかかった宿泊費や交通費の払い戻しを後日行う形でした。
伊丹空港も福岡空港も厳しい門限がありますね。両方とも冬の時期になるとヒヤヒヤ。羽田空港発は神戸空港が遅くまで飛んでますが、いかんせん小型機ばかりで。遅い時間の神戸空港着はどこから来ても満席状態です。ＪＡＬのオペレーターさんたちの苦労が目に見えるようです。この機体は明日の朝フェリーですね。
実家が伊丹空港の着陸ルートの直下（服部）にありますが親からは昔に比べたら静かだと言ってました。実家に帰った際も頻繁に着陸しており確かに騒音が部屋の中まで聞こえましたが全然許容範囲でした。低騒音機限定になり昔に比べ騒音レベルがだいぶ改善した今門限を22時まで延長してはよいかなと思います。ちなみに私も羽田発伊丹行最終便で機材トラブルで遅延し関空に島流しにあった事ありました。
しょうがないですね、決まりなので周辺の市や府に怒鳴り込んでください
ana41 ここまで来てそれを言うか！！
2023年5月6日JAL3009便が成田空港上空の強風のため滑走路閉鎖の関係で出発が遅れ、門限フライトチャレンジで21:00着陸。
2024年1月4日羽田空港の事故の影響で滑走路1本閉鎖の影響で機材繰りで出発が遅れ、門限フライトチャレンジし、20:53に着陸。那覇出発時点では21:00まわる計算でしたが、出発から1時間50分で到着しました。
伊丹空港から徒歩圏内なので、関空だと大変でした。
2便ともパイロットに感謝します。
神戸空港はどうなんだろう？難波までの時間は変わらない？
伊丹の門限は関空開港前なら分かるけど、関空開港後に閉港予定のところを懇願して継続したんだから少しは緩めても良いとは思いますけどね。
私個人としては関空の方が近いので最終便伊丹行きの時なんかは遅延してたら「ゆっくりでええよ〜関空行こか〜😊」て感じです。
一回もダイバートした経験ないですけどね😅
(欠航で福岡で慌てて新幹線取ったことならあります)。
もし関西空港がダメな場合はどこが下りれるんでしょうか。この間、成田ー関空ジェットスター7500円で初めて関空を使いました。もし、中央リニアが奈良から関空近くを通りながら瀬戸内ルートを通るなら立地的にはかなり良くなるみたいな空想をしてました
昔のDC8、707、727、初期型737の頃と違って、着陸前脚出した機体が庄内頭上通過してる時でも普通に会話出来るので（昔は会話出来ない、耳を塞ぐ）伊丹市・豊中市の燃料地方税増収の為にも延長は考慮すべきだと思います。
定時運行率世界一を取った事のある立地条件が良好な空港を廃止しようとしてる某地方政党がなくならない限り無理だと思います。（台風、豪雨の時にまともに使えない関西神戸贔屓のあそこですw）
騒音も静かになったし、柔軟な運用でいいんでは？
正直 関空に飛ばされるより神戸に飛ばしてくれないかなぁと思う今日この頃。（大型機は無理だけど）
2000円もらえるならラピート乗れるしいいかな😂
関空って内部に泊まれる所あるんですね知らなかった。2000以上するのかな？
何回も謝らなくても良いよー🙆
誰のせいでわないし相手が雪なんだから☃️
飛ぶだけマシ😂
大阪北部に戻る客はめんどくせーとは思うな。地味に関空は遠い。
伊丹発着をよく利用しており、福岡⇔伊丹も利用するので自分の事のようにハラハラして見ていました（汗）
一度福岡から30分遅れで最終便出発した時はフライトレーダーで「これ間に合う・・・？」ってめちゃめちゃ見てましたw
先月、羽田→福岡線の最終前の便に乗りました。
出発が相当遅れて、
門限22時に間に合うか不安でした。
ギリギリで到着しましたが、
ですが先に降りていたのは、
一つ後の最終便でした。
近くのパーキングに停めていて
そこの門限もあり焦りました
貴重な経験でしたね！
伊丹 21時門限だったんだ！
お疲れ様でした！☺️
伊丹空港門限に厳し過ぎないと思うのですが。
関空へ島流し⋯ていうのか。
関空は遠島流刑地なんでね、ほんと遠いし便わるすぎ
県営名古屋飛行場も門限は22：00です。
乗客も機内スタッフも地上スタッフもみんな関空かよって思ったでしょうね。
関空の地上スタッフなんかは直前に決まるから大変だろうし。
翌日朝一の関空から伊丹へのフェリー便だな
この時点で明らかに間に合わない可能性が高いならアナウンスして対応すべきですね。遅れているのはこの機体だけでは無いでしょう。乗客の殆どが関空からの移動を想定されているのでしょうし。「頑張りましたが、叶いませんでした。」は企業としてリスク管理ができていないと評価されても仕方ないです
ドキドキの門限チャレンジですな～。自分が島流しになったときは奈良上空で関空に向かうアナウンスが流れました。時間は21:45。いやわかってるってw
動画的には伊丹アプローチまで行っての島流しが面白いけど、あっさりと四国上空でダイバート決定することもあるのね。