JR北海道 松前線の廃線跡を巡る（後編）【青函トンネル開業の直前に廃止】1988年2月1日廃線

青森県の竜飛岬にある、青函トンネル工事の殉職者慰霊碑に行きました。
冥福を祈ってきました。

白い立看板だけの駅跡は寂し過ぎるなぁ～😢立派な橋脚は見に行きたいです。妄想もバッチリ。次回北海道に行ったら立ち寄る場所がふえました。有難うございました。

松前線のヒジノ下の橋脚は国道からもすごく目立つし大迫力ですよね。風が強そうな海のそばであの高さに当時汽車が走っていたのはびっくりですよね。さぞかし素晴らしい景色だったのでしょうね。

お疲れ様でした。
自分は祖父に連れていかれた四国旅行の帰りに青函トンネル開通2日目に北斗星で通過しました。
函館住んでいた時に松前まで何回か遊びに行きましたが、その時に青函トンネル記念館に行きましたが、確かにそれ以外の廃線遺構は少なかったし、見たことなかったなって思い出しました。
最終日の様子とかどうなっていたんでしょうかね？

花🌼さんへ
今晩は。あなたの松前線の全駅探訪を私も労いましょう。この後編では松前の駅舎が解体され跡地に街路樹が植えられたりホーム(駅構内も)が遺れど草生したりと、自然回帰のとてつもない速さを改めて考えさせられましたね。煙突の様な高い橋脚は共に海沿いで現役の餘部鉄橋(兵庫県の山陰線に実在)を彷彿させます。花さんもお元気で。
2025・10・4

こんばんは。松前までは１回行ったけどあまり覚えてないです。
白符駅・・・私もうすでにシラフではないです。
吉岡駅跡横の顔看板・・・里帆ちゃんではないはず・・・
橋脚の遺構は見事ですね。未だに残っているということは取り壊すつもりもないのでしょうけど、ずっと残してほしいですね。
昔あった松前の支社が城郭の横にあったはず・・・

配信ご苦労様。😊
初っ端かられいの看板が連続しちゃいましたね。最初の石造りの町名標の横の看板､あれは残念！😮 路線の伝統が薄目のせいか､思いも薄いのかな！? 😅
でも遺構は見応えがありましたね。白符駅の妄想は分かり易かったです。😊ひょっとしてAI使用 ?
まさか記念館のなかで花🌷ポーズが出るとは！駅名標効果かイケテル建物効果か? キマッテました！！😊

大きい駅ほど廃線後に再開発の波にのまれやすいですね…
それに比べ、白符駅はいい具合のやれ具合です。
路盤、橋台、そしてホームに続く階段まで…
これでホーム跡まで残っていたら…と贅沢な考えがよぎりますが、それでもここまで残ってるのは奇跡です。

23:17 橋脚って近付いてみると本当高くて大いですよね

お疲れさまです。
吉岡海底駅は深名線が廃止された年に行きました。
非常に湿気が多く、汗だくになりました。
顔をかたどったモニュメントが壁一面にあり、不気味でした。
北の富士親方のものがありました。
水族館(鮫とか泳いでいる水槽)もありました。
海底駅は避難用のものだから、絶対廃止されることはないと思っていたのに、
両方廃止になってショックでした。
松前駅の記念碑、今見ると墓標に見えます。

松前駅跡にある交番らしき建物は観光案内所でした。
以前はうっすらと観光案内所の文字が見えたのですが、綺麗に塗り直されてますね。

花さんカメラマンさんお疲れ様です😊後半待ってました。

花さん。いつもステキ❤な動画をありがとうございます。
動画を観ると、北海道へ旅行した気分となり、嬉しくなります。
しかし、白符駅跡の階段の目地の辺りから、かなり野太い木が生えていました。自然に還る早さを実感するのと同時に、廃線後の40年の月日の重さを感じました。

廃線跡を巡ろうとすると、クマが出てきそうな所ばかりで御苦労が何かと多いかと推察申し上げます。熊鈴やラジオ、熊スプレーなどは携行されていますか😮

松前郡福島町は、大横綱千代の富士貢関の出身地ですよね。いい所ですよね。

今後も安全第一で動画の製作に励んでくださいますように。

昭和の終わり頃は北海道内各地で廃線が相次ぎましたね😥先日の大雨で根室本線がまた危機的状況になりましたが無事復旧して何よりです。釧路駅高架化が白紙になったようですが多分復旧作業に投じた要因もあるのでしょうね。今回の松前線跡の橋脚群遺構は災害が起きない限りは残して欲しいですね😉

ありがとうございます！

江差線に続き、松前線の廃線跡の配信ありがとうございます。
実家が木古内でしたが、祖父母が渡島吉岡に住んでいた関係で当時、父が車の免許を持っていなかったため松前線は急行が走っていた頃からずっとお世話になっていました。
父が国鉄（JR）の職員だったため、無料で行き来できていました（笑）

松前線が廃止になったのは私が高校一年生の時でした。
廃止になる数ヶ月前に父と松前線全駅を訪問し、全部で50枚ほど写真を撮った記憶があり、今でも木古内の実家にあるはずです。

廃止日の松前発木古内行の最終列車を降りた時は本当に悲しく、これが事実でなければいいと思いながら家路に着いたことを今でも思い出されます。

旧江差線と旧松前線の沿線の集落の規模を見て感じられたかと思いますが、松前線が五稜郭〜松前間であったら、おそらく新幹線開業までは残っていたであろうと個人的に思います。

渡島大沢駅手前の橋脚は白符〜渡島吉岡間にも数多くありまして、
渡島大沢の橋脚よりも更に高い（長い）橋脚で橋の下が集落となっていました

それと及部駅は復元の映像では直前部分でしたが、現役の時はカーブの位置にあったと記憶しています。
　
松前線の思い出を語るとキリがありませんが、私の人生で一番思い入れのある路線であったことは間違いありません。
ただ、知内町と福島町、松前町の松前線に対する思い入れの温度差はレプリカではっきりとわかりますね。
町長が現役時代の松前線を知らないということがあるのかも知れませんが…。

松前線が廃線となった数年後に祖父母が他界し、もう何十年も吉岡には行っていませんが、この動画を機に、次に木古内の実家に帰省する時は、久々に行ってみようと思います。

花さん、子どもの頃の思い出を思い出せて頂き、ありがとうございました。
この動画配信は大切に保存させていただきます。

お疲れ様です！
うーむ、全体的に見てみると江差線に比べて沿線はかなり栄えてる印象ですね
実際江差線は21世紀まで生き残ったのが奇跡としか思えないぐらいの過疎地だったしなぁ…
しかも利用者も松前線のほうが多かったとなると、地元民の反発も大きかったんじゃないかと思うんですが…
それでも廃止が容認されたという事は…そういう事なんでしょうね…

花さん、カメラマンさんこんばんはー
松前線はたぶん乗ったこと無かったと思います。が、北斗星には何回か乗ってますので近くは通ってるんですよねー
橋脚見に行きたいなと思いました！

花🌼様❕️❕️カメラマン📸様❕️動画撮影お疲れ様っす❤て言うか………ウワｯ😲ウワｯ😧懐かしい映像ばかりです👍道南は道も土地も道内で最も狭い💢ので廃線🛤️や駅跡🚉が残しづらいんでしょうね❕あと松前駅跡の近くに旧松前藩の屋敷があります😮また､花🌼様妄想も👍👍

自分の好きな路線なので、やっぱり観てて楽しいですね。今回の動画の妄想シーンは、いつも以上に良かったです。列車が動く場面等感動しました。話は変わりますが、旧根北線の橋梁が経年劣化で崩れそうらしいですね。それで、町がクラウドファンディングで橋梁を守る活動をするってのを、ヤフーニュースで見ました。良かったら、現在の状況を花さんに見て来て頂きたいです。

花さん何時も懐かしい場所を見させて頂き　ありがとうございます🙇
松前線何回も乗車している時には列車の中は笑顔が溢れて賑やかな会話が聞こえてましたし,自分のような者(道外の人にも)でも気軽に声を掛けてくれる人々いるような路線でしたね。

花ちゃんは川口（浩）探検隊をご存じだったのでしょうか？（笑）
おっふ…が何回も聞けて嬉しいような悲しいような…