@fakecar on 2026.01.21 13:33 どうせなら地下に乗り入れてLRT化する吉備線と相互乗り入れ……は無理でも対面乗り換えとかにできたらよかったのにと思ったけどLRT化とは言ったが電化とは言ってないので地下は無理か
@bizenseto on 2026.01.22 01:41 どうせなら、富山駅みたいに、JR在来線を高架化してその真下に路面電車の乗り場を設けて、向こう側のエリア（例えば津島・京山・岡山インター前）にも路面電車で行けるようにしてもらいたい。
@カプチーノ-s6d on 2026.02.07 00:09 普通にメリットありますよ。まず観光客のアタッシュケース問題？が解消されるのではないでしょうか。地下は階段上るかビックカメラ横の地下スロープしかないし、地上は駅前商店街前を渡るしかない。結構荷物多めで乗ってくるので現状だと事故など不安要素多め。それが解消されるのはいいんじゃないですかね。
10件のコメント
この一連の工事でタクシー乗り場や一般車の乗降場の場所が変わったり（既に完成済み）、待合所の整備等も行われる予定だそうです。
どうせなら地下に乗り入れてLRT化する吉備線と相互乗り入れ……は無理でも対面乗り換えとかにできたらよかったのに
と思ったけどLRT化とは言ったが電化とは言ってないので地下は無理か
それは違う。
元々は富山駅と高岡駅路面電車乗り入れがきっかけで、岡山市議団が富山に視察してました。
広島ではなく、高岡と富山。
どうせなら、富山駅みたいに、JR在来線を高架化してその真下に路面電車の乗り場を設けて、向こう側のエリア（例えば津島・京山・岡山インター前）にも路面電車で行けるようにしてもらいたい。
学生時代駅前噴水広場が待ち合わせだったが、路面電車停留所か～😮
地下道経由で結構ダルかったの解消すんのええやんけ
※駅前大橋ルートの開業は8月5日ではなく8月3日です
岡山民:広島なんか羨ましくねえわ誰があんな
「自己規制」を羨ましがるんな
岡山駅前広場乗り入れは、1990年代から計画していました。
普通にメリットありますよ。
まず観光客のアタッシュケース問題？が解消されるのではないでしょうか。
地下は階段上るかビックカメラ横の地下スロープしかないし、地上は駅前商店街前を渡るしかない。結構荷物多めで乗ってくるので現状だと事故など不安要素多め。
それが解消されるのはいいんじゃないですかね。