【東京→春日部】国が40年放置してきた高速道路、ついに延伸
東京外環自動車道の八潮草加JCTから春日部方面へ向かう東埼玉道路が延伸し、さらには自動車専用道路の部分も今後開通する予定。東北道や常磐道を補完する新しい高速道路となることが期待されている。ただし、計画が出たのは1980年代で、それから40年以上が経過するものの今も開通には至っていない。どんな背景があり、現在の工事状況はどんなものなのか、この動画で解説する。
東埼玉道路は国道4号のバイパスで、自動車専用道路と一般道路の2段構造となる。現在は越谷市レイクタウン周辺にて側道に当たる一般道路のみが開通済。しかしながら、片側1車線で渋滞が常に発生。使い勝手が良いとは言えない。
自動車専用道路も事業化されて、現在は松伏町までが事業化されている。将来的には国道16号との接続点である庄和ICまで延伸する計画。
さらに「東埼玉道路延伸」として、庄和ICから圏央道五霞ICまで延伸する構想もある。新国道4号があるが、立体交差の高架道路が追加されると言われている。
五霞ICからは新4号国道で栃木県宇都宮市まで供用されている。八潮から宇都宮まで高速道路に近いバイパスで結ばれることとなる。
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
22件のコメント
文春ネタ(笑えん)衣食足りて未だ知り得ぬ礼節の道標として
民主党政権って国民のために何を実現できたの？？？
レイクタウンの脇に出るやつか
レイクタウンの渋滞はマジで酷くて大学生の頃は春日部から自転車で行ってました(笑)
うp主のおっさん近所に来ていたのか｡｡｡
うぷ主のお兄さんの食レポもおもしろい。
武蔵野線を高架で跨ぐところは東武スカイツリーラインという前例があるので、それ自体はあんまり問題ではないかなと。それよりレイクタウンアウトレットの隣にBリーグの越谷アルファーズの新アリーナを作る予定なので（これがないとBプレミア参入が無理）さらに混雑が激しくなることは間違いないですね。あとイオンレイクタウンの南側、草加市内については柿木町蒲生線のバイパスを整備して（南浦和越谷線とそのまま接続）東埼玉道路の専用部にICが設けられるようです。
タクミックモーニングw
ウP主のおっさん、こう言い残しました
レイクタウン例(の)苦(しい気持ちがダウンする)タウン言うてw
クレヨンしんちゃんでみさえが暴走していた道路？
事業仕分けの真の目的は日本経済の停滞・弱体化だったんだと、WBPC問題を通じて確信したね
ほのぼの渋滞レイク♪
新4号国道の6車線連続立体の茨城区間と4車線平面区間の埼玉区間…やっぱり、ださいた…
レイクタウンの近くですね。ここ、特に週末はレイクタウン渋滞が…。
ここの用地、最近は防草シートが敷かれましたが、少し前まで雑草が人間の背より高い位置まで生えていて、「◯体でも埋まってるんじゃね？」なんて妻と話してました。
こんな誰も使わない高速課金部やめて4車線6車線で一般部整備の上
298から都内部も整備しないと結局首都高6号や草加バイパスにしわ寄せ行くだけ
せっかく延伸するのに、越谷・春日部で16号にぶつけるのは、禁手
松伏→庄和と田んぼを抜けて、
橋脚の起てられる茨城まで新築で～。
土地空いてるんだからー工事もしやすーい。
オッサン、レイクタウンの珈琲にしなかったのは、🍃か🌿かで、迷ったかー? 忘れ去られた、アウトレットモールもあるぞー。
クレヨンしんちゃん大喜び
タモリ氏は80年代には既に当該ネタを使っていた😅😅😅（ダサイタ…笑）
高架区間の上下線の間に新交通システム通せないかなぁ
さっさと作らない姿勢自体は埼玉云々以前に
かなりダサいだろ〜とは思ってしまう（しかも過疎的な地方や混雑してないわけでもないのに）
東埼玉道路か北千葉道路か、どちらが先にできるか…いつも疑問に思う。
またダサい＆魅力度最下位発言しているじゃないですか…
一瞬だけ茨城のおっさんが出てきて笑っちゃいましたｗ
前回栃木～越谷レイクタウンで新4号と東埼玉道路で通っていましたが、その時は1車線でレイクタウンで渋滞していましたね。
今回はぞぉ～連発で良かったです。
春日部といえばクレヨンしんちゃんだね