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    千葉

    【1日1本】所要時間が倍の京成モーニングライナーに乗車



    【1日1本】所要時間が倍の京成モーニングライナーに乗車

    特急列車シリーズです。先月、京成スカイライナーの青砥停車便に乗りましたが、朝に1本だけある空港始発のモーニングライナーも気になったので乗車しました。

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    34件のコメント

    1. @とも-z5t7p on

      反対のイブニングライナーは東京に遊びに行った帰りに自宅のある千葉県北西部に帰るために使ってます
      楽天ポイントも使えるので現金払わなくて乗れるのが最高です

    2. @中央特快ウェディングどれみ on

      以前は成田空港発のモーニングライナー2本ありました。
      自分は圧倒的にイブニングライナーが多いです。(LCC早朝便に乗るため。)モーニングライナーは1回だけ乗りました。

    5. @VARYT0178 on

      どうせ往年と同じルートを辿るのであれば、東成田（芝山）始発のMLも見てみたいモンだが・・・
      それは流石に需要的な部分で却下、ってことなのね。

    6. @keisei3050 on

      自分はこの時間にはいないからモーニングライナー観る事が出来ないのでこうやってYouTubeで観るしかないのですが、イブニングライナーならば観る機会あります

    8. @junkpapa01 on

      土日ダイヤのせいか、時刻通りの運用だったようですが、平日はまた違った乗降だったり遅れだったりもありそうですね。

    10. @so_denaihito on

      13:18 京成線沿線の大学よりも大事なラーメン二郎情報を動画内に形成して視聴者に警世するのが綿貫スタイル。

    12. @うぢ-h1k on

      八千代台駅の近くに
      女優岩崎ひろみさんの実家のラーメン屋さん
      なかったですか？

    13. @hirachan_youtube on

      八千代には、九州系のウエストと言ううどんチェーン店もあるし、何か福岡と繋がりがあるんでしょうかね？

    14. @32irk on

      さりげなく京成本線全線乗り通しでしたね。

      京成佐倉は進行方向右（北）側は住宅街ですが、左（南）側に市役所や行政機関の支所、民博、美術館、観光名所でもある武家屋敷通りがある商業地です。
      なお、住宅地の開発という点では、市内西部（東京寄り）の志津やユーカリが丘のほうが進んでいて、人口もそちらに集中しています。

    15. @tomohikoo8949 on

      船橋競馬場駅・・・何十年も昔だけど、美味しくない駅そば屋があった記憶がある。同僚曰く、まるで輪ゴムを食っているかのようと語っていたが、確かに美味しくなかった。その上、釣り銭がないよう支払ってくれ、みたいな張り紙があって更に嫌な気分にさせられた。

    18. @olivefuruta on

      この列車なら平日に乗らないと。
      主に座って通勤したい層狙いだろ。
      全席指定がここで活きる。

    19. @noranekko3775 on

      らくラクはりまの大久保駅みたいに座席指定列車だけユーカリが丘に止めても良いかもしれませんね

    20. @برازالانسان on

      前の快速特急を追い抜かないのか思ったよりおっそいな〜って思ったけど
      よく考えてみたら停車駅差が勝田台、津田沼、八幡、高砂だけだから、追いつかない方が当然というか………w

    21. @smalltreeification on

      過去の綿貫さんの動画をまとめて見ていたのですが、高確率で二郎系ラーメン情報が挟まるのが草。この動画もご多分に漏れず、最重要項目として挙がっています。
      成田空港はまだ利用したことがないので、乗り場に行っただけでも戸惑いそうです。
      「なんとかライナーってどう違うの？東京行かないの？」ってパニくりそう。
      こういう動画があって助かります。

    22. @Tokyo-Magical-City on

      この車両、乗車距離で４５０円(５００円でも良いのでは？)。東急東横線のQシートはあんなリクライニングもしないシートで５００円は高すぎて(？)、１両でもガラガラ。
      京成中山駅は日蓮宗の大本山、法華経寺の最寄駅

    24. @しゆ-h1o on

      モーニングライナーはしおさい、N‘EX同じで成田や佐倉発が6時代と8時代で都心着が少し早いか遅いからちょっと使いにくいんですよねー

    25. @yamacchi2133 on

      4:37 「途中駅から乗る枠とか決まってるのかな」
      モーニングライナーとイブニングライナーは今は全席指定ですが、以前は車両指定の定員制で各駅ごとに着席できる号車が決まっていました。
      旅客動向や各駅でドア扱いする場所なんかは昔の名残なのかなと思います。

    26. @hanabi_0803 on

      本当は京成津田沼に止めてJRに対抗したいんだけどホームは短いわダイヤ過密だわで止めらんねえんよな
      だからやむなしで八千代停車　因みに勝田台はライナー開始時東葉高速がなく重要駅ではなかったため候補にあがらず

    27. @OHAGIRLFAN on

      京成の「モーニングライナー」は知ってたが、成田空港発着は1日1往復とは知らなかった。乗ってみたいですね。大学よりラーメン二郎を重要にするのは草。

    29. @sheenaeko on

      小規模な割に実は京成本線の中では結構な乗降者数を誇る地元駅を紹介してくれてありがとう
      二郎の話題でるかなとおもったらむしろ最重要施設だったの草
      大学のほかに私立高校もあるので朝の改札口の混雑が酷いんだよね

    30. @user-nn7rw3ll4m on

      たまに寝坊して会社に遅刻しそうなときにモーニングライナー使ってました😂
      通常運賃（定期）+450円（私が使ってたときはまだ420円でしたが）で快適に乗れていいんですよね。
      車内でパン食べたりコーヒー飲んだりしながら、優雅に乗ってましたw

      逆に東京で遊んで確実に座って帰りたいときにもイブニングライナーを使うことあります。結構便利です。

    31. @ひで-s8m on

      稲毛辺りが最寄りですが、息子が幼い頃は乗りたがるので、わざわざ京成佐倉まで行って、何度か乗りました。駅員さんにスカイライナーのシールを頂いた記憶がありますね。

    32. @xxxMeanHighway99 on

      13:07 少し昔の話にはなりますが、さだまさしさんのソフトバンクのCM曲「私は犬になりたい」でここが取り上げられてましたね。

    34. @inu0111 on

      早朝発着少ないとはいえ成田着でゆっくり帰宅する民には利用しやすいし京成成田以降のお客さんにも使いやすい痒い所に手が届くような特急ですね

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