【改めて深堀り】福井県が小浜ルートでないと困る3つの理由【米原はダメ。福井県の施策、政府の思惑が入り乱れて、先行き不透明】

米原ルート推す奴がいるのはいいんだが、着工に必須条件である運航主体のJR西日本やメリットない上に莫大な建設費負担することになる滋賀県がどう考えても建設を許容する状況じゃないことは理解していない。

小浜ルートは5兆円（税金）とも言われているが原発の恩があり国は福井県に言うことを聴く。
京都がグズグズ言うなら新大阪・小浜直結で良い。

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　13:36
　北陸電力も、建設費を出されてたんですね….

敦賀は元々越前国だぞ。
福井県が小浜ルートを絶対譲れない理由は、嶺南地方に全ての原発を押し付けているから。
県庁所在地がある嶺北地方には一つも原発がない。

小浜ルートでないと絶対無理って話は正直もうお腹いっぱい。
でも、それなら今の無理難題にわざわざ突っ込むようなルートと構造は根本的に見直す必要はあると思います。
あんな長大地下トンネルに大深度の京都・新大阪駅が無事に出来るか甚だ疑問です。
そうでなくとも30年も工期がかかるのは問題。
地球がひっくり返ろうが小浜ルート以外はあり得ない、と言うのなら、せめてもっと早く大阪直結出来る方法にして欲しい。
北海道新幹線も山岳トンネルで絶望的に苦しんでいます。リニアや外環では地盤沈下や水枯れも起き、そのたびに工事は滞っています。
北陸新幹線はそれらに匹敵か上回る長大トンネルであり、本当に開通不可能な新幹線になりかねないと心配です。
絶対小浜ルートならもうそれでいいので、とにかく構造を見直して欲しい。そういう議論を始めて行きたいですね。
正直、今の構想のままでは確実に行き詰まると思えてなりません。

小浜は新幹線よりまず舞鶴若狭道の4車線化を推進したほうがいいのでは？
ついでに小浜から湖西道路に抜ける高規格道路もつくったほうがいいのでは？

北陸新幹線は美山を通る計画だから反対が多いわけで小浜からは湖西線の蓬莱あたりに出ればええねん

北陸新幹線はもう諦めて、中京新幹線を手掛けると言うのは如何？

金沢延伸の際に北陸もルートを特に言ってなかったのに、敦賀になってから口を挟み出した。その時から言ってたとはとても思えないし。
正直自公政権が強い時にもっとまともに議論しておけばよかったのに、そんな議論せず、スキャンダル騒ぎしまくった国会が悪い。
だから米原にしたい、とかいう安直な発想が出てくる。

小浜ルートにするのも、在来線の小浜線を分離せず維持するのも、原発誘致の際の密約があったからと思っていますが、
５０年も昔の密約をまだ引きずる必要はないと思う
小浜市は新幹線に期待せず新しい施策の街づくりが必要

もしね、嶺南地方が滋賀県のままだったら敦賀は滋賀県の海の玄関として重要視されていたことでしょう。ということは滋賀県にとって北陸新幹線米原ルートは、敦賀ー米原ーびわこ栗東と県を南北に縦貫する重要路線となり、その実現を目指していたはずです。
ですが嶺南は福井県となり、滋賀県にしてみれば「北陸新幹線? そんなの関係ねー」となったわけです。
そうそう、若狭と県都大津を結ぶために近江今津ー上中間には、江若鉄道の延長か、国鉄江若線もできていたかもしれませんね。

結局、福井県のわがままで関西・中京←→北陸が「敦賀分断」で不便になった。
しかも建設費&工事難易度的には現実的な米原案はダメと言う。

そもそも富山以西をスーパー特急方式で計画され、この方式ならサンダバ・しらさぎが富山まで直通できて、利便性は格段に良かった。