JR西日本「まほろば」増便、「いにしへ」新設。奈良激推しの理由【近鉄に勝とうと思っているわけではない】
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ー使用音源ー
フルハウス by Make a field Music
ー活動実績ー
■講演、シンポジウムなど
・2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
・2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
■メディア出演歴
・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演
■書籍
・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
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第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
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ーお問い合わせー
メールにてお問い合わせください。
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・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。
・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。
・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。
・メールでの個人的なご連絡もお控えください。
ー使用機材ー
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8件のコメント
まほろば・いにしえ良き
暇坊主最高
おおさか東線は、待避設備が有りませんので速達性は、確保出来ませんから近鉄と勝負するつもりはないのでしょう。
JR西日本が奈良への特急集客に力を入れている事を考えると、
リニアが新大阪まで開業したら奈良駅・リニア奈良駅⇔京都駅を結ぶ周遊目的の特急列車が設定される可能性が高くなってきたと考えています。
（リニア奈良駅が八条新駅の場合は、折り返ししやすい王寺駅or大阪駅発着の周遊ルートが想定されます。）
近鉄特急の毎日の本数考慮したら、あの本数では。特急料金も高過ぎだし、奈良観光のフリーパスなどもなし。
まぁ奈良交通バスが近鉄傘下だからなぁ
リニア奈良駅と京都駅との接続🚄👈
北陸新幹線🚅👈より大事やぞ、西田昌司¯_༼ •́ ͜ʖ •̀ ༽_/¯
他のコメントの受け売りだけどある程度競合する気があるって表明するだけで外国人観光客を削ぎ取れるから近鉄に勝てなくても近鉄の足を引っ張れる(言い方悪いけど)ので非対称戦争が好きな私からしたら強いと感じました
ハピラインの快速と似た様な境遇ですね
ちなみにJR奈良線への特急列車の話、鉄道ファンの記事等で2000年代の第一期複線化工事完成後に381系や485系で走らせる計画があったそうです。
その時は近鉄対抗策での検討で、その後話しが進展しないまま第二期複線化工事が完成し快速うれしートが奈良線の快速に設定されだしたのでもう無いと思ってましたがまさか20年越しに実現されるとは・・・
うちの実家付近をサンダーバードタイプの特急が走るってもんでワクワクがとまりません
近鉄と勝負するならJRの強みが活かせる法隆寺や大神神社への誘客をもっと頑張らないといけないと思います。
いにしへも奈良から桜井線に入って三輪・桜井に行けば地元も歓迎すると思います。