室蘭本線 旧線区間【室蘭外港臨港線を巡る】陣屋町駅〜崎守駅（JR北海道） JR北海道 室蘭本線旧線区間にある室蘭外港臨港線（陣屋町臨港駅）を巡る旅です😊 室蘭本線旧線区間のマニアックスポット、貨物駅の陣屋町駅〜陣屋町臨港駅(跡)、そして旧線と新線の交差部の駅である崎守駅をご紹介いたします☺️ マニア垂涎の崎守埠頭の北斗星カラーのDD51形も登場します！ 室蘭本線のマニアックスポットをどうぞお楽しみくださいませ😉👍 撮影日：2024年10月12日 Hokkaido JR北海道 ＪＲ貨物 おおとり カシオペア はまなす ひろりん 北斗 北斗星 北海道 北海道乗り物大好き 室蘭本線 寝台特急 崎守 廃墟 廃止 廃道 廃駅 日本海 札幌 東室蘭 苫小牧 輪西 鉄坊主 陣屋町
@高橋純一-c1r on 2025.01.18 14:04 撮りため動画の編集作業お疲れ様です。 気持の良い快晴の室蘭、良いですねぇ〜。 ブルトレ仕様のDD51ですが自分は北斗星、カシオペアは乗車した事はありませんが寝台特急日本海も東北本線を走っていた「特急はつかり」とか200系東北新幹線が東京ー盛岡だった頃に乗車した事があります。そう、青函トンネル開通前ですよね。当然当時は札幌ー函館間は小樽経由いわゆる「山線」ですから青函連絡船にも乗船しました。 当時青函連絡船にも寝台が有って料金払って寝てはみたものの慣れていないので全然眠れず翌日実家で爆睡して1日パーになった事が有りました。なんだか懐かしいですね。
@77CB400FOUR on 2025.01.18 14:46 こんばんは✋北斗星牽引のDD51も運行開始当初は国鉄色の赤に白ラインだったんですが、これに限っては青がいいですね～12月にお亡くなりになってしまった中山美穂さんが主演したドラマ『逢いたい時にあなたはいない』でミポリンが北斗星に乗車しているシーンがあります新千歳空港開業前の91年のドラマなので千歳空港(現 南千歳)駅に停車するシーンもありました
@Su---- on 2025.01.18 14:46 貨物駅としての陣屋町駅と臨港駅は、ちょいちょい鉄道系YouTuberが配信していますが、旅客駅としての陣屋町駅に触れている方がほとんどおられないのが残念です。道内の昭和45年旅客廃止駅としては不遇の存在で、横綱の「越川駅」、大関「脇方駅」がいる中、旅客営業時代の陣屋町駅舎の写真はなかなか出てこなくて、未だにお目にかかったことがありません。旅客時代末期の乗降客は一日96人。旧駅舎は現エ■バの証人の教会あたり、国道側に面してあったようです。ここの旅客扱い廃止については、国鉄のしたたかな戦略(しれっと一か月前に突然廃止通告)と、猛烈な廃止反対運動がありました。結果的には国鉄の言い分を飲む代わりに「数か月の廃止延期」「2つの踏切に地下道設置」「地区に国鉄バス乗り入れor道南バス増便」「バス待合所の設置」等の譲歩を引き出したとのこと。ラストの崎守駅ホームのバック(駅名標右)のお寺の直ぐ下には、かつて「味喜屋」というジモ専の居酒屋があって、当時は珍しかったボタンエビの踊り食いが800円程度で味わえたのが懐かしい思い出です。
@石-h3x on 2025.01.18 14:48 花さん､車両もよく知っているんですね。😃 今頃に(今さら?)驚きました！今､廃線女子さんですがルーツは鉄女さん！? 沿線風景は北海道の他のローカル線とは違い工場地帯ですね。😮でも崎守駅は下車して､ひとときホームからの景色を楽しみたいですね。😊
@tankou-kidousha on 2025.01.18 14:52 DD51の行き先が凄く気になりますね😂でも懐かし〜‼️急行はまなす寝台列車に乗って青森まで乗ったことがあるのです😅でも今現在は😱
@あきお-u7p on 2025.01.18 15:35 かつての大人気寝台特急北斗星を牽引してたDD51が、こんなに沢山、しかもこんなに近くで見られるなんてマニアにはたまりませんね✨️しかもエンジン始動が聞けるなら失神してしまいそう！海外のどこかでまだまだ活躍して欲しいですね😊ＪＲ北海道のマルチプルタイタンパーは「つくぞうくん」って言うんですね、因みに我が地元近鉄は「つくつくぼうし」です😊
@伊集院大和法事務所勤 on 2025.01.18 16:22 またまた貴重な配信をありがとうございます♪崎守駅と聞いて「防人（さきもり）」を連想し、気になって調べたところ、一説には、その昔、この地域に砲台の守り人がいて、そこからなぞられて「防人」→「崎守」になったらしいですね。そして、もともとこの付近が「室蘭」の語源となった「モルラン（モロラン）」の地名の発祥地で、最終的には崎守町になったとのことで、調べてみるものですね。この度は大変勉強になりました☺️（Wikipedia参考）
@Su---- on 2025.01.18 16:32 6:24 の留置車両は、おそらく2016年に廃止された「急行はまなす」編成ですよね？。実は廃止数か月後、真夜中🌜の千歳市内でこの14系を載せたトレーラーの集団と駅前通りですれ違って、大声を上げた記憶があります。🚙に乗っていたのでカメラ📷も出せず、車もUターンできずで「どこまで運んでいくんだろう？苫小牧港から本州に出荷して再利用かな？」とずーっと思ってましたが、ここに運ばれていたんですね。9年ぶりに謎が解けました☺
@北斗一裂拳 on 2025.01.18 19:26 室蘭の留置車両の見物はまだキハ183があった頃に行きました😊DD51がある場所は今と少し違うっぽいですね…😅新線区間のトンネルは電化対応らしいですが…されるの事はないでしょうね😢室蘭本線自体が当初は全線電化の計画だったのも驚きです😮
@nostalgia3086 on 2025.01.18 20:48 今回も楽しませていただきありがとうございます。臨港駅があった頃に行きました。ちょっと寂しい気持ちになった記憶があります。風の強い曇りの日だったせいもありますが、留置というより放置といった印象を受けました。次の場所で活躍してほしいと願うばかりです。
@exjh2zgqji2bsm9 on 2025.01.18 21:25 花＊Hanaさん、カメラマンさんこんにちは。お疲れ様です。天気良くて気持ち良さそうでしたね。盛んな頃は過ぎ去りしってことでしょうかね？貨物列車が珍しいなんて話しも聞いたことがあります。それにしても、少し淋しげなDD51たちでしたが、やはり圧巻😳❗ですね‼️
@ポルチーニ-c8r on 2025.01.18 22:53 花🌼様❕️❕️……これまた､旧室蘭本線😲大体特急北斗号函館行に乗車すると､何となく遺構🛤️ぽい物を見かけたりしますが､花🌼様イヤ〜流石凄い🎯です❕特急北斗号に乗車する楽しみがまた1つ増えました👍ただ､北斗号でも札幌行よりも函館行の方が見易いと思いました😓以上❕東海道新幹線の車内から富士山を眺めながら😅
@TakebiHiono on 2025.01.18 23:29 こんにちは、63歳の脚部不安旅行者です。 崎守駅に以前は待合室があったのですね。 私の場合、崎守駅から乗るときは列車の到着時間を調べたあと、5分から１０分前くらいをめどに一旦下までおりてバス停の小屋で休みます。とくに冬はホームで長居できません。 気候が穏やかであれば手ごろな展望台ですね。 ３月にまた室蘭に行きます。
@z032032 on 2025.01.19 01:18 動画撮影お疲れ様でした。崎守駅の階段の登り降りはいい運動になりそうですね😄輸出待ちのディーゼル車早く輸出先が見つかってまた、その国でがんばって走って欲しいですね！
@dabaobao1218 on 2025.01.19 01:42 花*Hanaさん、おはようございます。今回の動画ですが、やはり臨港線の海手線入り口に留置されているDD51が印象的でした。寝台特急北斗星が健在な頃、輝かしい走りをしていたイメージが強烈でしたので、この留置にはショックでした。😭このまま雨ざらしの状態では、ますます劣化が進んでしまいます。少しでも早く引取先が決まればと、心から願うのみです。今回も色々と考えさせられる素敵な動画をありがとうございました。
@djebel200 on 2025.01.19 02:32 花*Hanaさん、お疲れ様です🫡次は室蘭の旧線に行きましたか。さすがですね👍室蘭には出張で3ヶ月間在住したことありますが、旧線は思い付かなかったなぁ…😊インフル流行ってますのでお気を付けてください😷
@ねこ-v8z3r on 2025.01.19 02:50 こんにちは。あの辺はやけにまっすぐだなと思っていましたが付け替えだったのですね。初めて知りました。崎守はホーム西側からの眺めが良かったですね。2006年頃訪問しましたが、ちょっと荒れた雰囲気でした。あの付近に北斗星の機関車が置いてあるとは……関西では絶対に見ることは出来ないのですが、札幌出張の折りは何度か遭遇しました。トワイライトエクスプレスとともに「うわ～、ホントに走っとるやんか」って感激したのを覚えています(^^)
@スイス鉄道のように on 2025.01.19 05:11 この地域の臨港線跡をくわしくレポした動画は初めて見たので、参考になりました。新線建設は、今のJR北海道では無理そうですね。できる時代にやっておいて良かったなと思いました😊
@和田秀樹-r7u on 2025.01.19 05:42 花🌼さんへ今し方、私も全編を拝見しました。室蘭本線の蛇行していた旧線が直線的な新線に切り替えられた事から、石狩川のケースを思い出しました。(蛇行した流れを真っ直ぐにしたという石狩川に残る三日月型の池がその証)室蘭市内は輸出か否かが定かでないDD51型の留置に見る港の周辺の閑散さと本線沿いの市街地に見る活気という二面性が有ると思いました。室蘭市に限らない地方都市や交通全ての在り方を考えさせてくれたこの一本だなと好感を抱きましたね。花さんも感染症や健康に注意し過ごされますよう祈ります。2025.1.19
@わたなべ-s7z on 2025.01.19 10:12 取材お疲れ様でしたDD51 4重連、室蘭本線は室蘭港や工業の区画整備でいろいろ改良されたんですね。😅 チヨダウーテ室蘭工場ってあるんですね。僕の住んでいる街が本社でびっくり‼️
@ゆのくにゆのか on 2025.01.19 13:23 何かの本で見ましたが、東室蘭駅の駅名最初は東輪西になるはずだったそうですが平仮名にすると「ひがしわにし」になるので意味合いがよろしくないとのことで東室蘭に変更されたそうです。確かになるほどですね。
@芦田正博 on 2025.01.20 00:42 動画拝見しました！😊 崎守駅周辺，車窓からちょっと海が見えて，いい感じですよね。函館から来ると，この辺りの景色を見たら「室蘭だなぁ」と思いますね！ 旧線のことは，ぼんやりした知識しかなく，興味を持って拝見しました。石炭輸送を急ぐために，工期を短縮すべく山を避けて建設した線路が，戦後の経済成長で輸送のネックになり付け替えられるという，日本のあちこちで行われたことがここでもあったのだと，学びになりました。そしてやはり，（貨物専用線の）廃止が今になって悔やまれるところも少なからずかなと，改めて思った次第です。
@ぐっ-m8m on 2025.01.20 03:17 現役バリバリの室蘭本線のすぐ近くにある旧線跡って興味深いですね。臨港線になったあとでの廃線ってことで最後まで有効活用されてる歴史が見えます。 北斗星仕様のDD51はどこかの資料館にでも保管して欲しくなりますね。電気機関車だと最初から青だけどDD51は基本が赤なので貴重です。機関車とブルートレインが好きなので、この景色は壮観です。
@ユウサクセリザワ on 2025.01.20 04:28 臨港線は需要を終えて静かに佇んでいますね😊かつて特急オホーツクの名で石北線を駆けていた183系統スラントノースは元気にタイのバンコクで第2の人生をスタートさせている動画を見た事があります！青いDD51の連結は重厚感ありますね😅輸送が鉄路から陸路にとって代わられるのも時代の流れですね😥輸送コストを考えるとトラックより不利なのは否めません😥石北線沿線の玉葱輸送の鉄路も岐路に立ってますね😞
34件のコメント
撮りため動画の編集作業お疲れ様です。
気持の良い快晴の室蘭、良いですねぇ〜。
ブルトレ仕様のDD51ですが自分は北斗星、カシオペアは乗車した事はありませんが寝台特急日本海も東北本線を走っていた「特急はつかり」とか200系東北新幹線が東京ー盛岡だった頃に乗車した事があります。そう、青函トンネル開通前ですよね。当然当時は札幌ー函館間は小樽経由いわゆる「山線」ですから青函連絡船にも乗船しました。
当時青函連絡船にも寝台が有って料金払って寝てはみたものの慣れていないので全然眠れず翌日実家で爆睡して1日パーになった事が有りました。なんだか懐かしいですね。
こんばんは✋
北斗星牽引のDD51も運行開始当初は国鉄色の赤に白ラインだったんですが、これに限っては青がいいですね～
12月にお亡くなりになってしまった中山美穂さんが主演したドラマ『逢いたい時にあなたはいない』でミポリンが北斗星に乗車しているシーンがあります
新千歳空港開業前の91年のドラマなので千歳空港(現 南千歳)駅に停車するシーンもありました
貨物駅としての陣屋町駅と臨港駅は、ちょいちょい鉄道系YouTuberが配信していますが、旅客駅としての陣屋町駅に触れている方がほとんどおられないのが残念です。道内の昭和45年旅客廃止駅としては不遇の存在で、横綱の「越川駅」、大関「脇方駅」がいる中、旅客営業時代の陣屋町駅舎の写真はなかなか出てこなくて、未だにお目にかかったことがありません。旅客時代末期の乗降客は一日96人。旧駅舎は現エ■バの証人の教会あたり、国道側に面してあったようです。ここの旅客扱い廃止については、国鉄のしたたかな戦略(しれっと一か月前に突然廃止通告)と、猛烈な廃止反対運動がありました。結果的には国鉄の言い分を飲む代わりに「数か月の廃止延期」「2つの踏切に地下道設置」「地区に国鉄バス乗り入れor道南バス増便」「バス待合所の設置」等の譲歩を引き出したとのこと。
ラストの崎守駅ホームのバック(駅名標右)のお寺の直ぐ下には、かつて「味喜屋」というジモ専の居酒屋があって、当時は珍しかったボタンエビの踊り食いが800円程度で味わえたのが懐かしい思い出です。
花さん､車両もよく知っているんですね。😃 今頃に(今さら?)驚きました！
今､廃線女子さんですがルーツは鉄女さん！?
沿線風景は北海道の他のローカル線とは違い工場地帯ですね。😮
でも崎守駅は下車して､ひとときホームからの景色を楽しみたいですね。😊
DD51の行き先が凄く気になりますね😂でも懐かし〜‼️急行はまなす寝台列車に乗って青森まで乗ったことがあるのです😅でも今現在は😱
かつての大人気寝台特急北斗星を牽引してたDD51が、こんなに沢山、しかもこんなに近くで見られるなんてマニアにはたまりませんね✨️
しかもエンジン始動が聞けるなら失神してしまいそう！
海外のどこかでまだまだ活躍して欲しいですね😊
ＪＲ北海道のマルチプルタイタンパーは「つくぞうくん」って言うんですね、因みに我が地元近鉄は「つくつくぼうし」です😊
สวัสดีครับHanaโคราชหนาวแล้ว สู้ๆน๊า.😊😊😊😊😊😊😊
またまた貴重な配信をありがとうございます♪
崎守駅と聞いて「防人（さきもり）」を連想し、気になって調べたところ、一説には、その昔、この地域に砲台の守り人がいて、そこからなぞられて「防人」→「崎守」になったらしいですね。
そして、もともとこの付近が「室蘭」の語源となった「モルラン（モロラン）」の地名の発祥地で、最終的には崎守町になったとのことで、調べてみるものですね。
この度は大変勉強になりました☺️（Wikipedia参考）
6:24 の留置車両は、おそらく2016年に廃止された「急行はまなす」編成ですよね？。実は廃止数か月後、真夜中🌜の千歳市内でこの14系を載せたトレーラーの集団と駅前通りですれ違って、大声を上げた記憶があります。🚙に乗っていたのでカメラ📷も出せず、車もUターンできずで「どこまで運んでいくんだろう？苫小牧港から本州に出荷して再利用かな？」とずーっと思ってましたが、ここに運ばれていたんですね。9年ぶりに謎が解けました☺
室蘭の留置車両の見物はまだキハ183があった頃に行きました😊
DD51がある場所は今と少し違うっぽいですね…😅
新線区間のトンネルは電化対応らしいですが…されるの事はないでしょうね😢
室蘭本線自体が当初は全線電化の計画だったのも驚きです😮
今回も楽しませていただきありがとうございます。臨港駅があった頃に行きました。ちょっと寂しい気持ちになった記憶があります。風の強い曇りの日だったせいもありますが、留置というより放置といった印象を受けました。次の場所で活躍してほしいと願うばかりです。
花＊Hanaさん、カメラマンさんこんにちは。お疲れ様です。天気良くて気持ち良さそうでしたね。
盛んな頃は過ぎ去りしってことでしょうかね？貨物列車が珍しいなんて話しも聞いたことがあります。
それにしても、少し淋しげなDD51たちでしたが、やはり圧巻😳❗ですね‼️
青いDD51だ！
まだ残っていたんですね！
かなり前にDD51見に行きましたがまだあるんですね。まだ183系も輸出前だったず。
昔は荘厳に並んだタキが好きでした。
花🌼様❕️❕️……これまた､旧室蘭本線😲大体特急北斗号函館行に乗車すると､何となく遺構🛤️ぽい物を見かけたりしますが､花🌼様イヤ〜流石凄い🎯です❕特急北斗号に乗車する楽しみがまた1つ増えました👍ただ､北斗号でも札幌行よりも函館行の方が見易いと思いました😓以上❕東海道新幹線の車内から富士山を眺めながら😅
こんにちは、63歳の脚部不安旅行者です。
崎守駅に以前は待合室があったのですね。
私の場合、崎守駅から乗るときは列車の到着時間を調べたあと、5分から１０分前くらいをめどに一旦下までおりてバス停の小屋で休みます。とくに冬はホームで長居できません。
気候が穏やかであれば手ごろな展望台ですね。
３月にまた室蘭に行きます。
DD51の北斗星カラー懐かしいです。
今貨物でもDD51が珍しいですからね。
新たなところで頑張って欲しいです。
動画撮影お疲れ様でした。崎守駅の階段の登り降りはいい運動になりそうですね😄輸出待ちのディーゼル車早く輸出先が見つかってまた、その国でがんばって走って欲しいですね！
花*Hanaさん、おはようございます。
今回の動画ですが、やはり臨港線の海手線入り口に留置されているDD51が印象的でした。
寝台特急北斗星が健在な頃、輝かしい走りをしていたイメージが強烈でしたので、この留置にはショックでした。😭
このまま雨ざらしの状態では、ますます劣化が進んでしまいます。少しでも早く引取先が決まればと、心から願うのみです。
今回も色々と考えさせられる素敵な動画をありがとうございました。
ありがとうございます！
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡
次は室蘭の旧線に行きましたか。さすがですね👍
室蘭には出張で3ヶ月間在住したことありますが、旧線は思い付かなかったなぁ…😊
インフル流行ってますのでお気を付けてください😷
こんにちは。
あの辺はやけにまっすぐだなと思っていましたが付け替えだったのですね。初めて知りました。
崎守はホーム西側からの眺めが良かったですね。2006年頃訪問しましたが、ちょっと荒れた雰囲気でした。
あの付近に北斗星の機関車が置いてあるとは……
関西では絶対に見ることは出来ないのですが、札幌出張の折りは何度か遭遇しました。トワイライトエクスプレスとともに「うわ～、ホントに走っとるやんか」って感激したのを覚えています(^^)
こんにちは！
特急北斗でこの辺りを通過する時には毎回海側の旧線跡を目を皿の様にして見ています。
本当は地面に降りて歩くのが一番なのでしょうけど。
この地域の臨港線跡をくわしくレポした動画は初めて見たので、参考になりました。
新線建設は、今のJR北海道では無理そうですね。
できる時代にやっておいて良かったなと思いました😊
はじめまして
楽しく拝見しています。陣屋のDD51ですが一部タイへ輸出されました。今日見に行ってきました。
花🌼さんへ
今し方、私も全編を拝見しました。室蘭本線の蛇行していた旧線が直線的な新線に切り替えられた事から、石狩川のケースを思い出しました。(蛇行した流れを真っ直ぐにしたという石狩川に残る三日月型の池がその証)室蘭市内は輸出か否かが定かでないDD51型の留置に見る港の周辺の閑散さと本線沿いの市街地に見る活気という二面性が有ると思いました。室蘭市に限らない地方都市や交通全ての在り方を考えさせてくれたこの一本だなと好感を抱きましたね。花さんも感染症や健康に注意し過ごされますよう祈ります。
2025.1.19
崎守駅、自分も階段を昇りましたが切れました💦
北斗星の車窓から眺めていたのを思い出します。
取材お疲れ様でした
DD51 4重連、室蘭本線は室蘭港や工業の区画整備でいろいろ改良されたんですね。😅
チヨダウーテ室蘭工場ってあるんですね。
僕の住んでいる街が本社でびっくり‼️
何かの本で見ましたが、東室蘭駅の駅名最初は東輪西になるはずだったそうですが平仮名にすると「ひがしわにし」になるので意味合いがよろしくないとのことで東室蘭に変更されたそうです。確かになるほどですね。
はなさんお疲れ様です青森です
登録者数6,000名超えおめでとうございます♪☺️
動画拝見しました！😊
崎守駅周辺，車窓からちょっと海が見えて，いい感じですよね。函館から来ると，この辺りの景色を見たら「室蘭だなぁ」と思いますね！
旧線のことは，ぼんやりした知識しかなく，興味を持って拝見しました。石炭輸送を急ぐために，工期を短縮すべく山を避けて建設した線路が，戦後の経済成長で輸送のネックになり付け替えられるという，日本のあちこちで行われたことがここでもあったのだと，学びになりました。
そしてやはり，（貨物専用線の）廃止が今になって悔やまれるところも少なからずかなと，改めて思った次第です。
現役バリバリの室蘭本線のすぐ近くにある旧線跡って興味深いですね。
臨港線になったあとでの廃線ってことで最後まで有効活用されてる歴史が見えます。
北斗星仕様のDD51はどこかの資料館にでも保管して欲しくなりますね。
電気機関車だと最初から青だけどDD51は基本が赤なので貴重です。
機関車とブルートレインが好きなので、この景色は壮観です。
臨港線は需要を終えて静かに佇んでいますね😊かつて特急オホーツクの名で石北線を駆けていた183系統スラントノースは元気にタイのバンコクで第2の人生をスタートさせている動画を見た事があります！青いDD51の連結は重厚感ありますね😅輸送が鉄路から陸路にとって代わられるのも時代の流れですね😥輸送コストを考えるとトラックより不利なのは否めません😥石北線沿線の玉葱輸送の鉄路も岐路に立ってますね😞