【衝撃】まさかのルートで駅を通過し続ける未来の快速が凄すぎた…！
万博は4/13からなのでかなり早くデビューしたことになります！
本来のお仕事に入る時にはどのような混雑になるのでしょうか？
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#大阪 #万博 #ダイヤ改正
47件のコメント
今はガラガラやけど、万博が始まったら地元民や外国人で大混雑になるんでしょうね。
そうなるように吉村知事、たのんまっせ‼
さすが、か ん の さ ん 。！地獄耳、神出鬼没、韋駄天。！仕事が早い。！実は、奈良で、なら・シルクロードの地方博覧会が開催されていた当時、関西線(一部、大和路線)の奈良ー難波間の快速列車で、昼間時間帯の１時間当たり３本の列車を、新今宮ー難波間の運転を、西九条から貨物線経由のノンストップで、新今宮ー新大阪間に振り替えるという器用な運転を実施していました。新大阪での滞在時間にゆとりのない忙しい臨時ダイヤであったか、と、思います。また、一時期、阪和線内から、天王寺、西九条、貨物線経由で、１日１本、午前５時台に、毎日運転していた時期も在りました。奈良からは、１０３系、阪和線内からは、１１３系、と、思います。共に、中部国際空港セントレアと同様、２４時間運行可能な関西国際空港開港後の関西空港発着の、関空・紀州路快速の列車の運行を見据えた試行的な社会実験の一環であった様です。現在でも、貨物線内の一部単線区間と、新大阪が折り返しに向いていない点がダイヤ構成上の頭痛の種で、将来のなにわ筋新線が完成する迄の我慢のし処です。ダイヤの詳細は今後の課題ですが、まだ若いか ん の さ ん としても、今から楽しみな所でしょう。
新大阪でツーショット嬉しかったわ
毎年恒例、ダイヤ改正当日の現地レポート、お待ちしてました！どのネタを選ばれるとかと思ったら、エキスポライナーでしたか！！西九条通過と聞いていたので、もしやと思ったら、やはりあの線を通りましたね。毎年新鮮な映像感謝です。
桜島からわざわざバスに乗り換えて行くルートは使われないでしょう！
大阪メトロ独占でしょうね。
仕事が早い！
万博終了後も西九条を停車させて永久存続させそう。
新大阪からユニバへの直通する需要は確実にある。
大阪駅ホームの向かい側は特急の回送じゃなくて、奈良行き特急の「まほろば」のようですね。
まほろばもとりあげて欲しい
6:15 この発車ブザー、関西空港駅と似ている気がしますね
夕方からちょうど帰宅ラッシュ時間帯に大勢のユニバ帰りの人が新大阪で降りて新幹線で帰ると思うから、万博終わった後もユニバシャトルって感じで残すべき列車。
エキスポライナー有能すぎ
かんの最高
このエキスポライナー号は、極端な空輸送対策で、ユニバーサルシティに停車駅設定があるため、万博終了後、ユニバ輸送に転用に出来そうにみえた。
他の方も言うように新大阪から直でユニバ行けるから万博行く人よりユニバ行く人のが多くなる予想しかない😅
あと、大阪に停まるけど地下に停まると知らずに降りて歩き回る観光客いたらかわいそ笑
いつかは、ユニバ向けの列車として、定期化してほしいですね
関空はるか号列車の連絡線です。万博だから仕方ないです。😊動画をお願いします。
未来未来ってうるさい
誰か言ってましたか、安治川口構内は単線並列だと…
これがキッカケでユニバ方面行きライナーが出来たら便利になるよなぁ🤔
9:00〜 9:58まで右側に映っているグレーのジャンバーを着て、メガネをかけてる人の者です！
まさか、かんのさんが目の前にいるとは思いませんでした！
鉄道系YouTuberさんに生でお会いできたのは、かんのさんが初でした！
話しかける事はありませんでしたが、ありがとうございました！
むしろユニバに行く人に便利な感が強いですなこの列車
そしてウメキタ21番ホームドアの本領発揮してますね……
大阪・関西万博とユニバに行く観光客と一般利用者を区別する意味では、西九条通過とうめきた経由は大変良いと思いました。個人的な意見ですが。
20:56 はなあかり の尾道の方が気になる(笑)
阪和線方面からの特急（くろしお・はるか）を大阪駅で乗り換えてこのエクスポライナーに乗り換えた時、正しい運賃の計算方法はどうなるのでしょうかね？
大阪駅（うめきた）開業前までは新大阪駅まで行って、京都線で大阪駅に戻り乗車は公式にOKなってました。
特急で大阪駅（うめきた）でこの列車に乗り換えるのはOKになりそうなきがします。
約款（きっぷのルール）の運賃計算の４２Ｐに天満駅扱いとなっているからです。
きっぷのルール４５Ｐに新大阪ー大阪の分岐特例がまだあるので、新大阪駅で乗り換えてもＯＫかもしれません。
7:20
乗り換え案内で百歩譲ってJR京都線はありとしても、同じ道戻るから「おおさか東線」は無いやろと思う。
23:10
女性専用車両の表示も見せて欲しかったけど、♂が女性専用車両の乗り口にいたら迷惑だったかな？
西九条手前を一番右側だから西九条停まらないんだと思うとめちゃくちゃ面白い印象
万博は行かなくてもこれを体験するのは良さそう。
やっぱはるかはラッピング無しの方が良い！
新大阪からUSJへはエキスポライナーが便利です🤭笑
周知されたら、万博よりユニバのほうが需要ありそうだけど、１時間１本というのは微妙だよね。
単線区間も長いし、特急との調整もあるので増やせないのと動画でも言うように速度も少し遅いのかもですね。
というより、万博はバスは予定してるような頻度では難しいと言われてるし、中央線ルートがメインだろうね
桜島駅から、天保山渡船への乗り継ぎも、ちょっとだけ近くなりますね。万博期間中は。
万博閉幕後はユニバーサルライナーに改名した上で存続やろな
構内放送
エキスポライナー号の「号」いらないような感じしますね😮😊
桜島サンダーバードに期待。
6:16
旧北陸本線や関西空港の入線でも使用されていました
万博終了後も走らせてほしいです。
期間限定とはいえ無課金で梅田貨物線に乗れるのは嬉しい😀✨笑。
関西万博やない！大阪・関西万博が正しい！間違いは直ちに訂正すべし‼️
もしかしたら221系も代走で入る可能性もあるらしい
エキスポが終わった後はユニバーサルライナーで運行だな
ダイヤ改正で万博より早く万博臨時列車が運行したとは流石ですね。
10:17 ちょうど真っすぐ伸びるルートは将来のなにわ筋線かな
たまには207系や223系のエキスポライナーも走ってほしい、(笑)
12:29 津田英治さんの自動放送は、訃報があったので何かが胸に込み上げて来ます
新大阪発着にせず京都や京都以東？発着にすれば
新大阪⇔京都の東海の乗客取り込めるのに何でやらんのや？(;^_^A
行先表示にこみゃく…!
万博が終わってからもユニバ需要あると思うんで残ってほしい列車ですね
やっぱ東京や博多からの乗客を乗換なしでユニバに運べるのは客の分散なども計れて便利ですので
平日の7時32エ分発のキスポライナーの桜島行きを特集してほしいです。
ユニバーサルシティでほとんどの乗客が降りてしまいそうｗ